四川停車(chē)

    原技術(shù)特點(diǎn)：立體車(chē)庫(kù)出現(xiàn)安全回路故障后，首先判斷是哪一個(gè)載車(chē)板上的開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，維修人員只能每個(gè)車(chē)位依次查找故障原因。原技術(shù)存在的問(wèn)題：立體車(chē)庫(kù)控制柜控制著多個(gè)車(chē)位，每個(gè)車(chē)位上有一些安全開(kāi)關(guān)部件，當(dāng)安全開(kāi)關(guān)部件出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員只能爬到每個(gè)車(chē)位一次檢查，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，不能及時(shí)有效的解決問(wèn)題，給維修人員工作增加困難。尤其是車(chē)位量大且層數(shù)多時(shí)，維保人員工作量也是成倍增加。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)：將每個(gè)載車(chē)板上的安全開(kāi)關(guān)部件開(kāi)關(guān)串聯(lián)，每一路回路都集中到控制柜，依次按車(chē)位順序接入至接線(xiàn)端子中，并在接線(xiàn)端子上做好該車(chē)位的標(biāo)識(shí)，當(dāng)安全開(kāi)關(guān)部件出現(xiàn)故障時(shí)，用萬(wàn)用表表筆依次測(cè)量車(chē)位接線(xiàn)端子通斷即可快速準(zhǔn)確的判斷出故障車(chē)位。改進(jìn)后效果：與原有方式相比，此檢測(cè)回路能快速準(zhǔn)確的檢測(cè)出故障車(chē)位號(hào)，方便維修人員快速解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，且此方法經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，并不會(huì)過(guò)多增加的成本，提高維護(hù)保養(yǎng)效率，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增大客戶(hù)滿(mǎn)意度。奧洛特全部采用德國(guó)OLOT GmbH＋Co.KG Germany公司停車(chē)設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)，并得以不斷的創(chuàng)新發(fā)展。四川停車(chē)

    立體停車(chē)場(chǎng)比較大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱(chēng)為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車(chē)只需50平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車(chē)建設(shè)造價(jià)*400萬(wàn)元。**表示，立體停車(chē)場(chǎng)同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。立體停車(chē)場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車(chē)設(shè)備，分若干排，比較高可以建造25層。司機(jī)把車(chē)輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車(chē)輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將?chē)輛和鋼板移到層面處。存一輛車(chē)的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)兩分鐘。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只要將卡交給工作人員，工作人員在設(shè)備上按車(chē)的卡位，再按啟動(dòng)。車(chē)就自動(dòng)降到地面。另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車(chē)場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線(xiàn)，如果有車(chē)或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。該了解，這種停車(chē)場(chǎng)一般人是無(wú)法將車(chē)弄到地面來(lái)的，因此防盜性很強(qiáng)。而且在立體停車(chē)場(chǎng)，存車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)用羊城通刷卡交費(fèi)。地坑式停車(chē)奧洛特OLOT停車(chē)設(shè)備的各種產(chǎn)品已表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，得到了社會(huì)各界的認(rèn)可。

    巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備是全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)有一臺(tái)堆垛機(jī)，可以在軌道上水平運(yùn)動(dòng)，同時(shí)堆垛機(jī)上有可以升降的平臺(tái)，整套系統(tǒng)通過(guò)水平和垂直運(yùn)動(dòng)的組合來(lái)存取指定位置的車(chē)輛，車(chē)輛只需停到出入口，存取車(chē)全過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿(mǎn)足地上或地下從2層車(chē)庫(kù)到7層車(chē)庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速安全存取車(chē)。比較大限度的利用停車(chē)空間，可利用各種窄小空間，靈活設(shè)計(jì)，跟周?chē)h(huán)境融為一體，存取車(chē)靈活方便。設(shè)備技術(shù)特點(diǎn)：1、自動(dòng)化程度高，停車(chē)效率高，可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛。2、可實(shí)現(xiàn)由百臺(tái)到上千臺(tái)規(guī)模的大容量停車(chē)。3、組合式框架設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品一致性，安裝拆卸非常方便。4、全封閉式建造、存取車(chē)安全性好。5、具有節(jié)省空間、設(shè)計(jì)靈活、造型多樣、投資少、成本及保養(yǎng)費(fèi)用低，控制操作方便等特點(diǎn)。6、設(shè)有多重安全防護(hù)措施，確保人車(chē)安全。7、操作簡(jiǎn)便，既可集中管理，又可由客戶(hù)自己操作。8、不排出汽車(chē)廢氣，清潔環(huán)保。9、比較大容車(chē)重量達(dá)到，可滿(mǎn)足大型及豪華車(chē)輛停車(chē)需求。10、可以用于地上及地下車(chē)庫(kù)，存取車(chē)速度快且均向前開(kāi)，無(wú)需倒車(chē)、掉頭等動(dòng)作。

停車(chē)難問(wèn)題主要有三個(gè)方面原因：一是前些年建設(shè)的老居住區(qū)和公共建筑，幾乎都沒(méi)有配建停車(chē)位，歷史欠賬較大。二是城市規(guī)劃相對(duì)滯后，對(duì)汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)預(yù)估不足，沒(méi)有預(yù)留足夠空間，新增停車(chē)設(shè)施難度較大。三是公共停車(chē)場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)投資大，回收周期長(zhǎng)，社會(huì)投資積極性不高。四是停車(chē)管理涉及公安、交通、城管、物價(jià)等多個(gè)部門(mén)，規(guī)劃、審批、管理體制不夠理順，相應(yīng)法律法規(guī)和政策不夠完善。發(fā)展立體停車(chē)是解決停車(chē)難比較現(xiàn)實(shí)的選擇。這種方式既省錢(qián)省地又環(huán)保，符合城市交通智慧化發(fā)展大趨勢(shì)，尤其適合老城區(qū)、老居住區(qū)等停車(chē)需要。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備將是城市停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，目前日本等國(guó)家立體停車(chē)設(shè)施已經(jīng)占到70%，我國(guó)還不到3％，發(fā)展?jié)摿κ志薮?。只要加快研究制定《城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理?xiàng)l例》和《道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》，對(duì)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、停車(chē)管理進(jìn)行規(guī)范；同時(shí)，把立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)作為城市總體規(guī)劃和城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的重要內(nèi)容，科學(xué)規(guī)劃實(shí)施，實(shí)現(xiàn)有序發(fā)展。是一家專(zhuān)注制造機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。

    奧洛特停車(chē)設(shè)備自動(dòng)化程度高，使用方便，操作簡(jiǎn)單、存取車(chē)快捷、管理費(fèi)用低。立體車(chē)庫(kù)采用自動(dòng)化智能控制，自動(dòng)存車(chē)和取車(chē)，由傳感器探知車(chē)位，省去車(chē)主找停車(chē)位(或找車(chē))的過(guò)程。由于采用自動(dòng)化操作，節(jié)約人力，管理容易，一個(gè)無(wú)論多少車(chē)位的機(jī)械式立體停車(chē)系統(tǒng)，只要一個(gè)人即可完成管理工作，管理費(fèi)用相對(duì)降低。安全性好，可靠性高。存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車(chē)庫(kù)具有車(chē)身超長(zhǎng)檢測(cè)、上限位保險(xiǎn)、機(jī)械定位鎖定等控制功能，從而保證車(chē)庫(kù)的操作簡(jiǎn)單易懂并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。環(huán)保性好。立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車(chē)庫(kù)，因此廢氣排放量少，車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。如今立體車(chē)庫(kù)的運(yùn)用已經(jīng)比較普遍，在市面上也有很多種類(lèi)型，如垂直升降類(lèi)、平移升降類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、升降橫移類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)等等，這些立體車(chē)庫(kù)的形式各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)所，立體車(chē)庫(kù)使用方便、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單以及快捷的存取速度，靠這些優(yōu)越的性能會(huì)成為我國(guó)未來(lái)停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。奧洛特是中國(guó)西部大型的停車(chē)設(shè)備制造公司。重慶停車(chē)場(chǎng)保養(yǎng)

奧洛特在質(zhì)保期內(nèi)定人、定期尋檢每月至少2次具體的操作程序和內(nèi)容。四川停車(chē)

    在原技術(shù)特點(diǎn)：升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)中，升降載車(chē)板上的安全掛鉤是防止斷鏈或載荷過(guò)重導(dǎo)致抱閘失效引起的載車(chē)板非正常下落的安全裝置。安全掛鉤分布在載車(chē)板的四個(gè)角上，同時(shí)由牽引電磁鐵開(kāi)控制。原技術(shù)存在的問(wèn)題：安全掛鉤是由牽引電磁鐵控制其打開(kāi)或閉合，牽引電磁鐵通過(guò)連接桿連接安全掛鉤，且連接桿的材質(zhì)或受潮程度的不同，在其打開(kāi)過(guò)程中，存在某一個(gè)安全掛鉤打不開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)，且控制系統(tǒng)不能檢測(cè)到安全掛鉤是否打開(kāi)，在車(chē)板下降時(shí)，掛鉤會(huì)勾住正在下降的車(chē)板，造成車(chē)輛從載車(chē)板上跌落的風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)：安全掛鉤直接通過(guò)一根材質(zhì)輕盈的絲桿連接至牽引電磁鐵，這樣當(dāng)牽引電磁鐵動(dòng)作時(shí)，絲桿隨其一起運(yùn)行，連接在絲桿上的安全掛鉤隨之有效的打開(kāi)，排除因受潮或材質(zhì)等客觀(guān)因素造成打不開(kāi)安全掛鉤的風(fēng)險(xiǎn)，且牽引電磁鐵內(nèi)部安裝微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)牽引電磁鐵機(jī)械部件動(dòng)作時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)輸出一個(gè)反饋信號(hào)給控制系統(tǒng)，系統(tǒng)接收到該信號(hào)后，才發(fā)出載車(chē)板下降的指令，充分保障車(chē)庫(kù)安全運(yùn)行。改進(jìn)后效果：與原有方式相比，現(xiàn)有整個(gè)裝置更能安全有效的保證載車(chē)板下降的運(yùn)行，降低設(shè)備故障率，也提高設(shè)備的使用效率。四川停車(chē)

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