中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。惠州到東南亞電器跨境空派費(fèi)用多少錢(qián)
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生：國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下三種情況：一種是國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過(guò)失。國(guó)際貨運(yùn)代理未能履行代理義務(wù)，或在使用自有運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸出現(xiàn)事故的情況下，無(wú)權(quán)向任何人追索。另一種是分包人的過(guò)失。在“背對(duì)背”簽約的情況下，責(zé)任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國(guó)際貨運(yùn)代理沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)。此時(shí)，從理論上講國(guó)際貨運(yùn)代理有充分的追索權(quán)，但復(fù)雜的實(shí)際情況卻使其無(wú)法全部甚至部分地從責(zé)任人處得到補(bǔ)償，如：海運(yùn)(或陸運(yùn))承運(yùn)人破產(chǎn)。還有一種是保險(xiǎn)責(zé)任不合理。在“不同情況的保險(xiǎn)”責(zé)任下，單證不是“背對(duì)背”的，而是規(guī)定了不同的責(zé)任限制，從而使分包人或責(zé)任小于國(guó)際貨運(yùn)代理或免責(zé)。上述三種情況所涉及的風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際貨運(yùn)代理都可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)，從不同的渠道得到保險(xiǎn)的賠償?；葜莸綎|南亞電器跨境空派費(fèi)用多少錢(qián)改變開(kāi)放30多年,我國(guó)外貿(mào)貿(mào)易量迅速增長(zhǎng),國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量。
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類(lèi)：件雜貨運(yùn)輸合同： 件雜貨運(yùn)輸合同，是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運(yùn)輸，而作為托運(yùn)人，則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來(lái)的。所謂提單，是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書(shū)面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱(chēng)為提單條款。
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任：雖然國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為國(guó)際貨運(yùn)代理必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)，因此絕不可誤認(rèn)為在任何情況下，發(fā)生任何事故，即使自己有責(zé)任擔(dān)也不必承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，統(tǒng)統(tǒng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，這種想法是錯(cuò)誤的。事實(shí)上，保單中往往都有除外條款，即保險(xiǎn)公司不予承保，所以要特別注意閱讀保單中的除外條款，并加以認(rèn)真地研究和考慮。另外，保單中同時(shí)訂有要求投保人履行的義務(wù)條款，如投保人未盡其義務(wù)，也會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司不予賠償?shù)暮蠊?guó)際貨運(yùn)出口范圍選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)。
國(guó)際海上貨運(yùn)合同的概念：海上貨運(yùn)合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，據(jù)以承擔(dān)由海上將貨物從一港運(yùn)至另一港的合同。如果合同既包括海上運(yùn)輸，又包括某些其他方式運(yùn)輸，則只其有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)姆秶?，才視為海上貨運(yùn)合同。國(guó)際海上貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人與托運(yùn)人。承運(yùn)人的主要義務(wù)是負(fù)責(zé)從海道將貨物從一個(gè)國(guó)家的港口運(yùn)至另一個(gè)國(guó)家的港口并交給收貨人，托運(yùn)人的主要義務(wù)是為此而支付約定的運(yùn)費(fèi)。其中“承運(yùn)人”是指其本人或以其名義與托運(yùn)人訂立海上貨運(yùn)合同的人。“實(shí)際承運(yùn)人’’是指受承運(yùn)人委托執(zhí)行貨物運(yùn)輸或部分貨物運(yùn)輸?shù)娜?，包括受委托?zhí)行這項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌??！巴羞\(yùn)人”是指其本人或以其名義或代其與承運(yùn)人訂立海上貨運(yùn)合同的人，或指其本人或以其名義或代其將貨物實(shí)際交付給海上貨運(yùn)合同的有關(guān)的承運(yùn)人的人?！笆肇浫恕笔侵赣袡?quán)提取貨物的人。“貨物”包括活動(dòng)物，還包括由承運(yùn)人拼裝在集裝箱、貨盤(pán)或類(lèi)似的運(yùn)輸器具內(nèi)的貨物和由托運(yùn)人提供運(yùn)輸器具或包裝的“包裝貨物”。在“背對(duì)背”簽約的情況下，責(zé)任的產(chǎn)生往往是由于分包人的行為或遺漏，而國(guó)際貨運(yùn)代理沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)。珠海到中南美音箱國(guó)際貨運(yùn)一般多少錢(qián)
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其代理人作為國(guó)際貨物運(yùn)輸代理人接受委托人的委托?；葜莸綎|南亞電器跨境空派費(fèi)用多少錢(qián)
國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的分類(lèi)與劃分：目前，各國(guó)法律對(duì)貨運(yùn)代理所下的定義及其活動(dòng)有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為三大類(lèi):1、貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理，只對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé);2、貨運(yùn)代理作為一個(gè)代理，不只對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和對(duì)第三者造成損失的責(zé)任;3、貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇運(yùn)輸工具等。關(guān)于貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任方面，還應(yīng)注意:1、貨運(yùn)代理歷史上不承擔(dān)延遲責(zé)任，而現(xiàn)代趨勢(shì)是必須公開(kāi)地承擔(dān)，但其賠償金額以一至二倍的運(yùn)費(fèi)為限;2、通常貨運(yùn)代理認(rèn)為自己只是代理他人收取小額傭金，承擔(dān)較小風(fēng)險(xiǎn)的代理人。如今貨運(yùn)代理只有承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，并以此作為商業(yè)成功的代價(jià);3、還有一些貨運(yùn)代理，從其某些業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)考慮，實(shí)際上是被代理人而不是代理人?；葜莸綎|南亞電器跨境空派費(fèi)用多少錢(qián)
廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司位于廣州市黃埔區(qū)黃埔東路1135號(hào)420，擁有一支專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。森為普是廣州森為普物流行業(yè)發(fā)展有限公司的主營(yíng)品牌，是專(zhuān)業(yè)的公司主營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)、全國(guó)公路汽運(yùn)、全球海運(yùn)、空運(yùn)、跨境電商物流及物流管理業(yè)務(wù)等服務(wù).全國(guó)公路汽運(yùn)： 我公司整合了優(yōu)勢(shì)物流資源，物流運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)定、安全，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地，為廠家降低運(yùn)輸成本，減少中間轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)。憑借水準(zhǔn)的運(yùn)作體系和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供安全、快速、專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)。公司，擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、公司主營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)、全國(guó)公路汽運(yùn)、全球海運(yùn)、空運(yùn)、跨境電商物流及物流管理業(yè)務(wù)等服務(wù).全國(guó)公路汽運(yùn)： 我公司整合了優(yōu)勢(shì)物流資源，物流運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)定、安全，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地，為廠家降低運(yùn)輸成本，減少中間轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)。憑借水準(zhǔn)的運(yùn)作體系和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶(hù)提供安全、快速、專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。森為普始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿(mǎn)意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)高品質(zhì)的集裝箱海運(yùn)，空運(yùn)，全國(guó)公路汽運(yùn)。