近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁，有一個(gè)重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動(dòng)。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。目前蓋博哈特的保溫籠車(chē)非常適合來(lái)運(yùn)輸生鮮，又因?yàn)槠湟苿?dòng)方便，因此在電商型冷鏈物流應(yīng)用非常普及。保溫籠車(chē)可以實(shí)現(xiàn)在同一輛配送車(chē)上的商品混合配送，即一輛配送車(chē)包含多個(gè)溫區(qū)。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt生鮮配送用保溫籠車(chē)產(chǎn)地貨源
一般來(lái)講，冷鏈物流配送的生鮮產(chǎn)品送至城市，已經(jīng)完成了重任，但是這距離生鮮門(mén)到門(mén)還是有很大差距的，這也是一個(gè)實(shí)際存在的問(wèn)題。冷鏈大型配送機(jī)車(chē)無(wú)法在市內(nèi)馬路上自由穿行，送達(dá)目標(biāo)以冷庫(kù)為終點(diǎn)，出于很多種原因，冷庫(kù)在配送的生鮮產(chǎn)品的時(shí)候也不一定會(huì)用具備保鮮功能的車(chē)輛，產(chǎn)品到達(dá)門(mén)店以后其實(shí)已經(jīng)不再真的鮮。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是，貨到以后消費(fèi)者立即提貨，這又是不現(xiàn)實(shí)的，物流的送達(dá)時(shí)間是不確定的，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間也是不固定的。這個(gè)時(shí)候保溫籠車(chē)可以發(fā)揮大作用，保溫籠車(chē)不僅可以作為載具使用，還可以直接放于門(mén)店展示用。展示的同時(shí)可以提供冷媒保鮮。四川德惠同款無(wú)源冰柜保溫籠車(chē)商品批發(fā)價(jià)格保溫籠車(chē)兩側(cè)都設(shè)計(jì)有扶手便于操作人員在門(mén)的兩側(cè)均可移動(dòng)保溫籠車(chē)。
從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來(lái)看，采收、貯藏、包裝、運(yùn)輸、銷(xiāo)售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達(dá)國(guó)家近八成的果蔬產(chǎn)品通過(guò)冷鏈物流來(lái)運(yùn)輸，而我國(guó)目前果蔬冷鏈流通率只為5%左右。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國(guó)近九成的肉類(lèi)是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷(xiāo)。保溫籠車(chē)可以為生鮮產(chǎn)品和肉類(lèi)提供長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的食品安全，且在配送途中，所裝食物全程冷鏈閉合，確保食品安全。
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流的支持力度正不斷提高，各相關(guān)職能部門(mén)發(fā)布的多個(gè)文件中提出了健全冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要求，督導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)的快速完善。也正因?yàn)槿绱?，冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始了迅速發(fā)展進(jìn)程，且蘊(yùn)含著巨大的潛在商業(yè)價(jià)值。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、生活水平提升引導(dǎo)的消費(fèi)升級(jí)，冷鏈物流勢(shì)必將迎來(lái)發(fā)展的黃金期。我們必將乘勢(shì)而為，將保溫籠車(chē)先進(jìn)的理念和使用方法傳遞給客戶(hù)，在服務(wù)于客戶(hù)和消費(fèi)者的同時(shí)，不斷適應(yīng)發(fā)展升級(jí)產(chǎn)品。大多數(shù)員工在倉(cāng)庫(kù)都使用叉車(chē)搬運(yùn)保溫籠車(chē)，保護(hù)裝置既可以保護(hù)籠車(chē)，也可以防止司機(jī)使用叉車(chē)時(shí)撞壞籠車(chē)。
同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作，導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進(jìn)一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，進(jìn)而通過(guò)技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，提高效率，降低成本。新零售時(shí)代里冷鏈的盛宴已經(jīng)在路上，保溫籠車(chē)是一款非常適合用在生鮮產(chǎn)品和凍品的長(zhǎng)效保溫載具。大范圍的被應(yīng)用在傳統(tǒng)商超和新零售企業(yè)的冷鏈配送。保溫籠車(chē)設(shè)計(jì)有沖擊保護(hù)裝置，以避免保溫籠車(chē)損壞。東莞嘉榮同款冷鏈物流用保溫籠車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
保溫籠車(chē)使冷鏈閉合成為可能，裝卸車(chē)時(shí)不會(huì)有溫度流失。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt生鮮配送用保溫籠車(chē)產(chǎn)地貨源
“十四五”中提到，國(guó)家每年都將投入50億元資金補(bǔ)助建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施。國(guó)家農(nóng)村農(nóng)業(yè)部也積極推動(dòng)農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)，不僅推動(dòng)冷鏈流通骨干企業(yè)“下鄉(xiāng)”，同時(shí)積極引導(dǎo)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、電商、郵政、快遞企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地倉(cāng)、分撥倉(cāng)，配備冷藏和低溫配送設(shè)備，培育新示范。商務(wù)部、中國(guó)銀行聯(lián)合發(fā)布《商務(wù)部中國(guó)銀行關(guān)于支持冷鏈物流發(fā)展的通知》，提出未來(lái)三年中國(guó)銀行將提供1,000億元的專(zhuān)項(xiàng)融資額度支持冷鏈物流發(fā)展。國(guó)家對(duì)于購(gòu)買(mǎi)保溫籠車(chē)的企業(yè)還給與冷鏈補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展。德國(guó)蓋博哈特Gebhardt生鮮配送用保溫籠車(chē)產(chǎn)地貨源
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