崇川區(qū)智能化地形測(cè)量平臺(tái)

天文大地控制網(wǎng)是現(xiàn)行坐標(biāo)系的具體實(shí)現(xiàn)，也是國家大地基準(zhǔn)服務(wù)于用戶**根本**實(shí)際的途徑。面對(duì)空間技術(shù)、信息技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的迅猛發(fā)展和***普及，在創(chuàng)建數(shù)字地球、數(shù)字中國的過程中，需要一個(gè)以全球參考基準(zhǔn)框架為背景的、全國統(tǒng)一的、協(xié)調(diào)一致的坐標(biāo)系統(tǒng)來處理國家、區(qū)域、海洋與全球化的資源、環(huán)境、社會(huì)和信息等問題。單純采用目前參心、二維、低精度、靜態(tài)的大地坐標(biāo)系統(tǒng)和相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施作為我國現(xiàn)行應(yīng)用的測(cè)繪基準(zhǔn)，必然會(huì)帶來愈來愈多不協(xié)調(diào)問題，產(chǎn)生眾多矛盾，制約高新技術(shù)的應(yīng)用。碎部測(cè)量是測(cè)繪地物地形的作業(yè)。崇川區(qū)智能化地形測(cè)量平臺(tái)

測(cè)圖時(shí)，用測(cè)圖板上已展繪的控制點(diǎn)或臨時(shí)測(cè)定的點(diǎn)作為測(cè)站，在測(cè)站上安置整平平板儀并定向，通過測(cè)站點(diǎn)的直尺邊即為指向碎部點(diǎn)的方向線，再用視距測(cè)量方法測(cè)定測(cè)站至碎部點(diǎn)的水平距離和高程，按測(cè)圖比例尺沿直尺邊沿自測(cè)站截取相應(yīng)長(zhǎng)，即碎部點(diǎn)在圖上的平面位置，并在點(diǎn)旁注記高程。這樣逐站邊測(cè)邊繪，即可測(cè)繪出地形圖。 [1]按所用儀器的不同，碎部測(cè)量主要有平板儀測(cè)圖法、小平板儀和經(jīng)緯儀聯(lián)合測(cè)圖法、經(jīng)緯儀測(cè)繪法等。平板儀測(cè)圖法平板儀由平板和照準(zhǔn)儀組成。平板又由測(cè)圖板、基座和三腳架組成；照準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡、豎直度盤、支柱和直尺構(gòu)成。常州品牌地形測(cè)量便捷所說的衛(wèi)星和機(jī)載的地形測(cè)繪系統(tǒng)是由星載或機(jī)載傳感器平臺(tái)和GPS/ 恒星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)的集成。

現(xiàn)代的地形測(cè)量方法主要依賴于遙感技術(shù)，包括衛(wèi)星遙感、航空攝影和激光雷達(dá)等。衛(wèi)星遙感利用衛(wèi)星上的傳感器獲取地球表面的圖像數(shù)據(jù)，通過對(duì)圖像進(jìn)行處理和分析來獲取地形信息。航空攝影則是利用航空器上的相機(jī)進(jìn)行拍攝，再通過圖像處理和解譯來獲取地形信息。激光雷達(dá)則是利用激光束對(duì)地面進(jìn)行掃描，通過測(cè)量激光束的反射時(shí)間和強(qiáng)度來獲取地形信息。地形測(cè)量在地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、城市規(guī)劃、土地利用等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值。通過對(duì)地形的測(cè)量和分析，可以了解地表的形狀和特征，為地理信息系統(tǒng)的建立和地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)，地形測(cè)量也可以為城市規(guī)劃和土地利用提供參考，幫助合理規(guī)劃和利用土地資源。

這項(xiàng)工作稱為撥地測(cè)量。平行于道路中線的兩旁建筑用地的邊界線稱為規(guī)劃紅線。規(guī)劃紅線的放樣是城市測(cè)量的一項(xiàng)重要工作，它保證道路兩旁的建筑用地與規(guī)劃紅線平齊。 [1]建筑物變形觀測(cè)  為測(cè)定市內(nèi)高層建筑、大型橋梁、電視塔和展覽館等重要建筑物的沉降、傾斜和位移等變形量所進(jìn)行的測(cè)量工作（見變形觀測(cè)）。如果城市地表有下沉現(xiàn)象時(shí)，還必須進(jìn)行地表沉降觀測(cè)。  城市地籍測(cè)量  測(cè)定地塊境界和計(jì)算面積的工作，目的是合理規(guī)劃土地的使用，維護(hù)土地的產(chǎn)權(quán)和計(jì)算稅收等（見地籍測(cè)量）。它們的作業(yè)過程基本相同。

5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合，將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù)，市場(chǎng)前景更為看好?，F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)，并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù)，如車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測(cè)繪和定位，可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性，并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo)；可以提高測(cè)量精度和工作效率；可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè)，智能交通（車輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控），以及民航（飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、海事（船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、水利（數(shù)字黃河和數(shù)字長(zhǎng)江）、漁政部門、城市物流（城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù)）、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。這樣逐站邊測(cè)邊繪，即可測(cè)繪出地形圖。崇川區(qū)智能化地形測(cè)量平臺(tái)

圖根控制測(cè)量是在首級(jí)控制下，用小三角測(cè)量、交會(huì)定點(diǎn)方法等加密滿足測(cè)圖需要的控制點(diǎn)。崇川區(qū)智能化地形測(cè)量平臺(tái)

但從目前技術(shù)和應(yīng)用方面來看，現(xiàn)行坐標(biāo)系具有一定的局限性，已不適應(yīng)發(fā)展的需要。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。1.二維坐標(biāo)系統(tǒng)。1980西安坐標(biāo)系是經(jīng)典大地測(cè)量成果的歸算及其應(yīng)用，它的表現(xiàn)形式為平面的二維坐標(biāo)。用現(xiàn)行坐標(biāo)系只能提供點(diǎn)位平面坐標(biāo)，而且表示兩點(diǎn)之間的距離精確度也比用現(xiàn)代手段測(cè)得的低10倍左右。高精度、三維與低精度、二維之間的矛盾是無法協(xié)調(diào)的。比如將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)獲得的高精度的點(diǎn)的三維坐標(biāo)表示在現(xiàn)有地圖上，不僅會(huì)造成點(diǎn)位信息的損失（三維空間信息只表示為二維平面位置），同時(shí)也將造成精度上的損失。崇川區(qū)智能化地形測(cè)量平臺(tái)

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