傳感器采用了溫濕度傳感器、土壤壓力傳感器、孔隙水壓力傳感器、振動傳感器、位移傳感器、雨量傳感器。分別可以實現(xiàn)溫度、濕度、土壤壓力、孔隙水壓力、振動、位移、雨量這7種數(shù)據(jù)采集，在其他應用中，可能還會采用其他更多的傳感器，采集更豐富的傳感數(shù)據(jù)，因此，請繼續(xù)參閱圖1，在更優(yōu)化的方案中，上述傳感設備還包括與嵌入式處理器信號連接的傳感器預留接口，用于接入更多的傳感器。傳感器預留接口可以是一個或多個，以接入一個或多個其他的傳感器。在進一步優(yōu)化的方案中，上述傳感設備還包括計時器，計時器與嵌入式處理器電連接，當計時器記錄到設定時間后，嵌入式處理器就控制各個傳感器和無線通信模塊處于休眠狀態(tài)，以此來降低整個傳感設備的功耗，以保障傳感設備可以長期可靠工作。以上所述，*為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。地災隱患在哪里？什么時間可能發(fā)生？”是地災防治工作兩大**問題。六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀
因此研究滑坡監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡信道分配問題非常有意義。研究無線傳感器網(wǎng)絡信道分配問題的文獻有很多，如文獻[12-16]。文獻[12]提出了一種多優(yōu)先級多信道的MAC協(xié)議，根據(jù)節(jié)點優(yōu)先級來分配信道。文獻[13]提出了一種信道分配和路由設計相結合的方法。文獻[14]分析了基于接收者的信道分配和基于發(fā)送者的信道分配兩種方案。文獻[15]考慮了支持并行傳輸?shù)男诺篮凸β事?lián)合優(yōu)化算法。文獻[16]提出了一種基于調度的信道分配MAC協(xié)議，通過***空閑信道實現(xiàn)多信道并行傳輸。然而，這些參考文獻都沒有考慮不同事件切換下的信道分配問題。根據(jù)山體滑坡監(jiān)測需求部署無線傳感器節(jié)點構成無線傳感器網(wǎng)絡，綜合考慮節(jié)點能量有限以及對采集信息的實時性需求，以是否有列車即將經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域為事件，設計了一種基于事件的信道分配方案。當無列車經(jīng)過時，對監(jiān)測信息實時性要求相對較低，采用TDMA的方式為節(jié)點分配一定時長的睡眠周期，睡眠周期結束時喚醒節(jié)點并為節(jié)點分配一個可用信道進行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省傳感器節(jié)點能量，延長網(wǎng)絡壽命；當有列車即將經(jīng)過時，對監(jiān)測信息的實時性要求較高，傳感器節(jié)點完全進入活躍周期，采用多個信道并行傳輸?shù)姆绞竭M行數(shù)據(jù)傳輸。高鐵滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀品牌地表相對位移監(jiān)測 主要方法有機械測縫法、伸縮計法、遙測式位移計監(jiān)測法和地表傾斜監(jiān)測法。
及時獲取山體斜坡狀態(tài)信息并反饋給鐵路控制中心，對鐵路安全運輸具有非常重要的意義。目前，山體滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測信息多采用有線或無線兩種方式進行傳輸[2]。但是，山體結構復雜，布線困難，且供電不便等原因導致有線網(wǎng)絡部署成本較高，不易實現(xiàn)。無線傳感器網(wǎng)絡(WSNs)是近幾年發(fā)展起來的一種全新的網(wǎng)絡化信息獲取、傳輸和處理技術，具有自組織、低功耗、無需布線等特點，特別適用于山體斜坡的數(shù)據(jù)監(jiān)測[3-5]。而且，傳感器節(jié)點成本低，可以大范圍部署進行數(shù)據(jù)采集，能夠為山體滑坡監(jiān)測和預警提供充足的數(shù)據(jù)支持。近幾年，基于無線傳感器網(wǎng)絡的山體滑坡監(jiān)測問題被***研究，如文獻[6-11]。文獻[6-8]的目標是設計滑坡監(jiān)測系統(tǒng)，采用無線傳感器網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸。文獻[9]介紹了Zigbee和GPS在山體滑坡監(jiān)測中的應用。文獻[10-11]研究了滑坡監(jiān)測中的無線傳感器網(wǎng)絡定位問題。大部分現(xiàn)存文獻主要考慮滑坡監(jiān)測系統(tǒng)的設計，利用無線傳感器網(wǎng)絡來采集和傳輸數(shù)據(jù)，而關于滑坡監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡的信道分配問題的研究很少。網(wǎng)絡信道分配問題與數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性和數(shù)據(jù)接收率息息相關，數(shù)據(jù)傳輸實時性以及數(shù)據(jù)接收率嚴重影響滑坡監(jiān)測的實時性及準確性。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種新型山體滑坡監(jiān)測警報裝置，包括一組牽拉機構，牽拉機構包括固定在滑坡體上的***錨桿，***錨桿的側部設有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿，***錨桿與第二錨桿之間連接有**度鋼絲拉繩，**度鋼絲拉繩的外表面上套接有一層隔熱圈層，**度鋼絲拉繩上設有彎曲段，彎曲段的兩端都設有固定在**度鋼絲拉繩上并硬質金屬桿，兩硬質金屬桿之間設有位移傳感器，位移傳感器的一端固定在一側的硬質金屬桿上，位移傳感器的另一端固定在另一側的硬質金屬桿上，各牽拉機構沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。這里**度鋼絲拉繩的作用是，能夠牽拉住滑坡體；這里彎曲段的作用是，在彎曲段被拉直的過程中，會拉動位移傳感器，并使得位移傳感器的信號發(fā)送到，監(jiān)控后臺并使得監(jiān)控后臺發(fā)出報警聲、當彎曲段被拉直時、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時間的作用；這里隔熱圈層的作用是，能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風吹日曬而造成氧化強度降低的情況；這里位移傳感器的作用是，用于對滑坡體有移動時進行準確的測量位移量。其次正是由于滑坡隱患點眾多，若要對所有的易發(fā)生點進行巡查，則需要耗費大量的人力、物力、財力.
該段道路位于立交西南側，按設計標高平場后，匝道右側形成長久性挖方巖質邊坡，坡高～1m。結合《建筑邊坡工程技術規(guī)范》，確定該邊坡類型為Ⅲ類，安全等級為二級。在E匝道坡腳設置9號樁板擋墻、仰斜式擋墻。即9號擋墻里程為里程為新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340，擋墻全長，其中新區(qū)大道K0+，長70m；新區(qū)大道K0+（E匝道EK0+）~E匝道EK0+340為樁板擋墻，樁板擋墻采用、。9號擋墻安全等級為一級。根據(jù)設計要求，2號擋墻安全等級為一級，8號擋墻二級需要對2號、8號擋墻進行監(jiān)測，2號、8號擋墻設置情況見下表。擋墻樁身截面（m）設置原因施工要求2號擋墻×、受紅線控制，保護坡頂民房及看守所采用人工挖孔，先施工樁，再分級開挖施工錨索，錨索張拉鎖定前不得開挖下一級邊坡。施工錨索與施工擋板應同步進行。開挖樁前2m范圍巖石采用機械開挖，不得破壞巖層完整性。8號擋墻保護坡頂2層鋼板房，受紅線控制，無法大開挖施工采用人工挖孔，先施工樁，再開挖樁前土層。施工樁板擋墻時應注意與橋臺邊坡保持順接本次監(jiān)測范圍主要涉及E匝道高邊坡、G匝道高邊坡、E匝道坡腳的9號樁板擋墻、2號擋墻、8號擋墻及需保護建（構）筑物。2監(jiān)測目的意義按照相關規(guī)范規(guī)程和工程設計要求。排查的方法主要是通過肉眼觀測地表的裂縫寬度，根據(jù)裂縫的寬度來判斷滑坡發(fā)生的可能性.六盤水滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀出廠價
監(jiān)測系統(tǒng)由各種前端傳感器和數(shù)據(jù)采集單元組成，數(shù)據(jù)采集單元所采集數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸傳送到指定的信息中心.六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀
a.位移-時間曲線分析法是常規(guī)分析法,具有直觀、快捷的優(yōu)點,在分析中注意曲線形態(tài)和曲線是否收斂。b.回歸分析法用于研究位移變化規(guī)律,預測以后的位移變化。曲線通常分指數(shù)型、對數(shù)型和雙曲線型等。c.時間序列分析法用于處理與時間有關的離散有序數(shù)列,以預測位移。d.灰色系統(tǒng)分析法灰色理論將隨機變量看作一定范圍內變化的灰色量,它的基本思想是把無規(guī)則的原始數(shù)據(jù)序列進行累加,生成有規(guī)律數(shù)據(jù)序列,然后進行建模預測。以GM(m,n)模型為基礎,對監(jiān)測對象進行預測。e.綜合損害度分析法邊坡在開挖、降雨及地震等不利情況下,有可能受到損害,即強度減弱、穩(wěn)定性降低,其損害程度將因部位和時刻的不同而不同。因此,可根據(jù)位移量測值對損害度作出評價,為加固設計服務。f.綜合加固度分析法當邊坡進行削坡、排水和加固時,穩(wěn)定性將提高,因為位移曲線的變化是巖體加固的綜合反映,所以用綜合加固度來評價加固效果,并分析下一步的加固方向。g.位移時空綜合分析法由于大型邊坡范圍大、測點多,對不同部位的測點在同一時間的位移測值分布規(guī)律及不同時間空間位移變化的分析較***,這有利于邊坡整體變形破壞規(guī)律的研究。h.位移反分析法根據(jù)實測的開挖前后的位移值反演巖體力學參數(shù)。六枝特區(qū)附近哪里有滑坡數(shù)據(jù)采集預警儀
深圳維思加通信技術有限公司位于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號A棟201室(A駐深圳市前海商務秘書有限公司)，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營項目： 無線供電充電技術、無線外設技術開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營電子商務；計算機軟硬件技術開發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項目）與銷售；電子元器件的銷售；工業(yè)自動化、安全技術防范工程、建筑智能化工程的設計及施工；國內貿(mào)易；經(jīng)營進出口業(yè)務；貨物及技術進出口。機器人的研發(fā)及銷售；電腦外設（包括鍵盤、鼠標、音箱、U盤等）的設計、研發(fā)、組裝與銷售；安防產(chǎn)品解決方案設計、集成、研發(fā)與銷售。；工程管理服務；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）公司。在維思加近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌維思加等。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于一般經(jīng)營項目： 無線供電充電技術、無線外設技術開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營電子商務；計算機軟硬件技術開發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項目）與銷售；電子元器件的銷售；工業(yè)自動化、安全技術防范工程、建筑智能化工程的設計及施工；國內貿(mào)易；經(jīng)營進出口業(yè)務；貨物及技術進出口。機器人的研發(fā)及銷售；電腦外設（包括鍵盤、鼠標、音箱、U盤等）的設計、研發(fā)、組裝與銷售；安防產(chǎn)品解決方案設計、集成、研發(fā)與銷售。；工程管理服務；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造高品質的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱。