1、特點及性能(1)標準:符合中華人民共和國GB14887-2006標準。(2)外觀設計:信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具(箭頭燈)像素管直徑50mm。(3)光源:采用進口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管(LED),壽命大于10萬小時2、性能指標額定功率:¢400 mm單燈額定功率小于或等于15W。額定電壓:AC176=264V,50HZ。發(fā)光強度:紅928CD,黃714CD,綠989CD 光源壽命:大于10萬小時??梢暯嵌龋捍笥?0度可視距離:¢400 mm信號燈≥500m之所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。普陀區(qū)附近交通信號燈現(xiàn)貨
近十年中國機動車保有量快速增長,2012年保有量達2.4億輛,新增機動車1510萬輛,中國已經(jīng)步入“汽車社會”,但全社會還缺乏與之相適應的安全規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責任感。當前,致人死傷的惡性交通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期,2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起,交通安全形勢依然嚴峻。為保護廣大人民**的生命財產(chǎn)安全,維護正常的交通秩序,迫切需要進一步嚴格管理、嚴格執(zhí)法,嚴厲查處危險交通違法行為。為此,這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上,安全第一的理念,充分尊重彼此路權,禮讓斑馬線,寧讓三分、不搶一秒。楊浦區(qū)高科技交通信號燈服務熱線紅燈是禁行信號,面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。
包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。(1)交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示慢行或警示?!兜缆方煌ǚ▽嵤l例》將交通信號燈分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 [1](2)交通標志。包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。
基礎頂部應預埋M24地腳螺栓,螺栓露出基礎高度應不小于100mm,螺栓的預埋位置偏差不得大于±2mm;引入電纜預埋鋼管的位置及規(guī)格等)。23) 立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼箱體,并對其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管;立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管,焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿與基礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接,焊接加強板(δ10鋼板) 保護;橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接,并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護;立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管;且橫支臂中間均勻焊接立管3根,采用Φ60×4.5鋼管。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。
18) 在滿足比較大風荷載強度的條件下,立桿及其主要構件頂部的位移(繞度值)應不小于立桿及其主要構件高度的1/200.19) 立桿及其主要構件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體,通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。20) 立桿及其主要構件外殼的防護等級不小于:IP55,立桿及其主要構件的防護等級應滿足露天使用環(huán)境的要求。21) 立桿及其主要構件應設有可靠接地裝置,其接地電阻應≤10歐姆。22) 立桿及其主要構件基礎的型式和尺寸應根據(jù)燈塔安裝處的地震烈度、風荷載強度、地質(zhì)條件及用戶提出的具體要求確定,應按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求(具體應包含:基礎混凝土強度不得低于C20;非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內(nèi)有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈,指導非機動車通行。青浦區(qū)附近交通信號燈服務熱線
《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。普陀區(qū)附近交通信號燈現(xiàn)貨
(3)交通標線。分為:指示標線、警告標線、禁止標線。(4)交通警察的指揮。交通警察的指揮分為:手勢信號和使用器具的交通指揮信號。公路公路交通信號燈的種類有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。鐵路鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號,可以說是有聲有色,多姿多彩。它們是指示列車運行和調(diào)車作業(yè)的命令,有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。普陀區(qū)附近交通信號燈現(xiàn)貨
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