天津運輸網絡貨運系統(tǒng)哪家靠譜

來源: 發(fā)布時間:2022-09-10

 對上游貨主和托運人,網絡貨運平臺需要為他們提供物流整體解決方案,包括優(yōu)化業(yè)務流程、去掉中間環(huán)節(jié)、精細化運力組織,直采質量好的運力、提高協(xié)作和抗風險能力、取得合規(guī)運輸發(fā)票以及解決資金周轉等;對于實際承運的司機,要提供貨運配載的保障方案,如運費保障、貨損風險保障等,解決他們的后顧之憂,提高運力的效率,讓他們專注于運輸。除了優(yōu)化整合運力外,網絡貨運平臺還可以追蹤運輸全過程,提高業(yè)務管理水平和客戶服務水平。憑借數(shù)字化、信息化、區(qū)塊鏈等先進技術,通過平臺的方案能力,讓運單和運力進行比較好組合,讓托運方和承運司機建立基于平臺的信任機制,讓貨源和運力進行良性循環(huán)。網絡貨運系統(tǒng)功能有哪些?天津運輸網絡貨運系統(tǒng)哪家靠譜

 網絡貨運平臺可為貨主企業(yè)帶來的改變:1、平臺式滿足生態(tài)多邊連接網絡貨運平臺本身具備運輸鏈條從上至下的輸入輸出接口,例如交通、稅務、相關部門、保險、金融、運力、承運商、貨主企業(yè)等,能兼容各類外部及內部系統(tǒng)的接口,打破信息孤島,形成一條可控的供應鏈體系,多邊產生高效協(xié)同。2、合規(guī)性開票避免稅務風險網絡貨運平臺要求保證業(yè)務真實性,實現(xiàn)物流、資金流、信息流、合同流和發(fā)票流,五流合一;保證人車一致、軌跡追蹤,對運輸全過程進行實時管理。多種檢驗,保障業(yè)務真實性,發(fā)票合規(guī),解決進項抵扣問題。3、數(shù)據沉淀、運營模式可復制網絡貨運平臺運營可以通過大數(shù)據分析企業(yè)自身的供應鏈狀態(tài),以便提前做規(guī)劃和預測;另外通過解決自身物流的能力,也能縱向為同類型的貨主企業(yè)提供物流服務。江蘇物流網絡貨運平臺哪家靠譜網絡貨運系統(tǒng)哪家的比較好——優(yōu)米拉!

   傳統(tǒng)物流的信息化水平很低。好一點的物流企業(yè)使用了TMS系統(tǒng),但他們也還沒有開放端到端全鏈條的信息化。物流行業(yè)的數(shù)字化一定是大方向的,但也一定還有很長的路要走。信息化及合規(guī)化是整個全鏈條中首先要解決的問題。在獲得風險投資后,許多互聯(lián)網SaaS企業(yè)就開始了對物流行業(yè)進行改造和教育。例如,通過幫助物流企業(yè)使用克隆后的SaaS部署軟件工具申請網絡貨運平臺牌照,在一定程度上對網絡貨運平臺的野蠻成功起到了推波助瀾的作用。

 司機與貨主加入網絡貨運平臺的好處:對于貨主來講,可以在平臺中快速地找到符合自己貨物運輸路線和要求的司機,能快速的找到車輛完成運輸任務;實現(xiàn)去中間化和扁平化,縮短交易流程和環(huán)節(jié),降低層層轉包的成本,溝通承托雙方的信息,促進資源整合銜接。網絡貨運平臺首先解決了網絡貨運增值稅進項抵扣不足的關鍵問題,實現(xiàn)了貨運小規(guī)模納稅人異地開增值稅發(fā)票的目的。網絡貨運企業(yè)可以為貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人,也就是平臺會員可以通過平臺承攬的貨運業(yè)務開發(fā)票,作為增值稅扣稅憑證抵扣進項。又繼續(xù)推進高速公路通行費增值稅電子發(fā)票,解決路橋費進項抵扣問題等。簡單好用的網絡貨運平臺!

   司機與貨主加入網絡貨運平臺的好處: 網絡貨運將促進司機更有尊嚴地賺更多錢。網絡貨運通過行業(yè)業(yè)務的線上化、標準化和規(guī)?;沟盟緳C可以變成納稅身份,同時建立信用體系,形成良性循環(huán),有效提升運力交易效率,可以縮短司機平時等貨時間,減少空駛率,提高車輛利用率。數(shù)據顯示,司機利用網絡貨運平臺進行接單的話,平均等貨時間從2-3天縮短至2-3小時,月收入會增加30%-40%。此外,司機使用網絡貨運平臺接單后進行貨物運輸,當貨物運輸完成后,通過線上結賬以及自動清分功能,運費會直接到達司機賬戶,一改傳統(tǒng)貨運司機將貨物送達但運費被貨主拖欠的現(xiàn)象。廣州網絡貨運平臺哪個公司的比較好?江蘇物流網絡貨運平臺哪家靠譜

市面上到底哪個網絡貨運平臺比較好呢?天津運輸網絡貨運系統(tǒng)哪家靠譜

   網絡貨運的本質是將車源、貨源從線下到線上的整合,并進行精細化管理,滿足國家層面、當?shù)貒摇⑵髽I(yè)、個人的利益較大化。結合物流金融、汽車后市場、高新技術的應用,帶動AI驅動、區(qū)塊鏈、貨運領域的自動駕駛刺激內需,規(guī)?;l(fā)展。降低空載率,保障各類角色利益。在發(fā)達國家:物流成本只占9%的GDP,我國物流成本占GDP的比重曾高達17%的GDP,行業(yè)效率有待升。小而散的個體運輸已占據91%的市場,層次較多,從網絡貨運試點以來,空載率得到有效控制,保障更多。天津運輸網絡貨運系統(tǒng)哪家靠譜

    易運通(天津)信息技術有限公司,2018年1月10號正式成立,是一家智慧物流綜合服務商。以新的的技術,賦能中國物流,致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運用人工智能、大數(shù)據、物聯(lián)網、傳感等新的技術,為中國物流企業(yè)提供先進的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片,分別服務于零擔、整車、同城配送的運輸場景,幫助用戶提升效率、降低成本,并通過收、發(fā)貨人和不同的承運商企業(yè),構建全國運輸信息化、智能化的流通網絡,實現(xiàn)運力各端的互聯(lián)互通。同時,基于大數(shù)據與信息化和建設銀行、平安銀行深度合作,實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控,構建嚴格的風控體系,為物流企業(yè)賦能。