重慶電動(dòng)汽車用充電樁

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-26

    關(guān)于電動(dòng)車輛的電源該如何保持呢?如果小區(qū)長(zhǎng)期的提供不收費(fèi)的充電裝置,隨著電動(dòng)車輛的增加,小區(qū)需要承擔(dān)的費(fèi)用也會(huì)增加,而且隨著電動(dòng)車數(shù)量的增加,用電的安全也是一個(gè)需要重視的地方。那么如何才能安排并且節(jié)約的為電動(dòng)車的充電呢?這就是共享充電樁的優(yōu)勢(shì),安全性高,并且使用環(huán)境廣,大中小型社區(qū)、商圈、學(xué)校、廠區(qū)、公園、城市化規(guī)范建設(shè)等都可以使用。共享充電樁的出現(xiàn),能夠在電動(dòng)車輛的市場(chǎng)占領(lǐng)大片領(lǐng)地。由于現(xiàn)在充電設(shè)備的不足,電動(dòng)車數(shù)量大,共享充電樁能夠迅速囊括電動(dòng)車的市場(chǎng),安全并且便宜的設(shè)備,能受到廣大電動(dòng)車的使用者的歡迎。很多充電樁看準(zhǔn)這個(gè)商機(jī),抬高充電的價(jià)格,使許多電動(dòng)車的使用者對(duì)充電樁有偏見(jiàn),認(rèn)為所有的充電樁價(jià)格高昂,并且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高,導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)充電樁有偏見(jiàn)。隨著綠色出行的提倡,充電樁在市場(chǎng)中占據(jù)著重要位置,相信在未來(lái)不久的未來(lái),國(guó)家會(huì)扶持充電樁的建設(shè),并且大力推廣充電樁,低碳出行,保護(hù)環(huán)境。 直流充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害。重慶電動(dòng)汽車用充電樁

    根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)中國(guó)充電樁目前總保有量為141.8萬(wàn)臺(tái),公共類充電樁60.6萬(wàn)臺(tái),其中交流充電樁35.0萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁25.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。目前,全國(guó)加油站的總數(shù)是12萬(wàn),單純數(shù)字來(lái)看,中國(guó)充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求,有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車樁比”,中國(guó)在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達(dá)到1:1的水平。從充電樁的安裝地點(diǎn)來(lái)分類的話,可以分為私人樁、公共樁和樁。公共樁的占比為42%,本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場(chǎng)需求的情況下,公共樁的占比又相對(duì)較少,這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。長(zhǎng)沙新能源汽車家用充電樁哪家好充電樁對(duì)電池的狀態(tài)要監(jiān)控,根據(jù)電池的溫度,電壓對(duì)充電曲線,充電電流,充電壓自動(dòng)調(diào)整。

    對(duì)于公共充電樁來(lái)說(shuō),農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少,但是對(duì)于私人充電樁的安裝,便捷性更高。很多用戶直接申請(qǐng)新能源電表,安裝在自己家門口。申請(qǐng)方法也比較簡(jiǎn)單,直接去供電局申請(qǐng),供電局上門幫忙安裝電表,充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”,找到三孔插座就能進(jìn)行充電,如果充不上電,要詢問(wèn)充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房,但是沒(méi)有車位。這一點(diǎn)讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓,如果確實(shí)充電不方便,周邊也沒(méi)有充電配套設(shè)施,不建議購(gòu)買純電動(dòng)汽車。當(dāng)然如果是租車位的,可以參照以下第③點(diǎn)。如果有車位的,安裝充電樁也未必能順順利利,對(duì)于老舊小區(qū),配電箱、管線管路比較老舊,電網(wǎng)負(fù)荷不足的,不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū),有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝,所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間,跑程即能安裝。當(dāng)然,各個(gè)地區(qū)的規(guī)定不大一樣,有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽(tīng)清楚。

    近年來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),2016-2020年全國(guó)新能源汽車銷量由 50.7萬(wàn)輛上升至186.7萬(wàn)輛,進(jìn)入2021年后新能源汽車市場(chǎng)更是邁入了一個(gè)全新的臺(tái)階,銷量達(dá)到352.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 88.59%。令人驚訝的是,新能源汽車銷量持續(xù)攀升,但充電樁數(shù)量卻跟不上步伐。截至2021年底,全國(guó)新能源汽車保有量784萬(wàn)輛,充電樁保有量261.7萬(wàn)臺(tái),車樁比3:1,即三輛車才有一個(gè)充電樁,仍存在較大的缺口。這就產(chǎn)生了一個(gè)矛盾:為何充電樁行業(yè)發(fā)展滯后于新能源汽車行業(yè)?新能源汽車增加,助力充電樁發(fā)展。

    過(guò)去充電樁行業(yè)深陷惡性競(jìng)爭(zhēng),不過(guò)隨著行業(yè)格局洗牌,價(jià)格戰(zhàn)的局面終會(huì)過(guò)去。即便現(xiàn)在仍有許多的新進(jìn)入者入場(chǎng),但單純賺取“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”很難盈利。充電樁企業(yè)在充電樁布局等方面擁有地域優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì),且隨著保有量提升帶來(lái)的規(guī)模效益,還將鞏固護(hù)城河。今年的1月10日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出,進(jìn)一步明確國(guó)家對(duì)提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的目標(biāo)。近期,蘇州和重慶相繼發(fā)布規(guī)劃推行充電樁建設(shè),后續(xù)預(yù)計(jì)也將有更多的省份跟進(jìn)措施。如若以2015年提出車樁比1:1為戰(zhàn)略目標(biāo),未來(lái)充電樁行業(yè)預(yù)計(jì)能成長(zhǎng)為萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng),存在極大的增量空間,只是基礎(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)周期很長(zhǎng)。在下半場(chǎng),重資產(chǎn)的充電樁企業(yè)要想提升盈利還需更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng),如:加速高電壓平臺(tái)的滲透、提升互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)意識(shí)、優(yōu)化充電樁布局等等。另外,還需加強(qiáng)與電池廠和整車廠商的配合,開(kāi)發(fā)與雙方都互利互贏的模式。 安裝帶有充滿自停功能的智能充電樁,掃碼即可充電。廣州小區(qū)汽車充電樁多少錢

新能源汽車大賣之下,配套行業(yè)水漲船高。特別是充電樁,是每輛車直接的剛需。重慶電動(dòng)汽車用充電樁

   瑞康德福7kw交流充電樁(彎月),充電樁腰線內(nèi)凹,前面板輪廓凸岀,設(shè)備安裝后,構(gòu)成了"工”字造型,形成了天然的充電線”繞線盤",可減少原有繞線附件的設(shè)計(jì)。既降低了產(chǎn)品成本,又可有效防止qiang線拖地磨損,延長(zhǎng)qiang線壽命。充電樁殼體上部的弧形設(shè)計(jì)既可以有效防護(hù)雨、雪對(duì)充電槍頭的侵蝕,又可避免冬季qiang座積水導(dǎo)致qiang座和qiang頭凍結(jié)問(wèn)題。四周采用卸水壓結(jié)構(gòu)、導(dǎo)水槽和全接口密封等六大防水設(shè)計(jì),等級(jí)可達(dá)IPX5,有效提升了防水性能。充電樁采用"全隱藏”螺絲安裝技術(shù),所有安裝螺絲都在殼體內(nèi)部,只能通過(guò)星星充電專屬防盜鑰匙”一鍵”打開(kāi)面板才可安裝和運(yùn)維,既具有很好的防盜效果,又可以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)維。重慶電動(dòng)汽車用充電樁

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標(biāo)簽: 充電樁