香港交貨規(guī)定交貨期應(yīng)注意的問題：1.應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船、貨銜接。如不考慮貨源，盲目成交，就可能造成有船無貨，無法按時履約；如不考慮船源(包括運(yùn)輸能力、船期、航線和港口情況)，盲目簽約，就可能出現(xiàn)有貨無船，同樣造成不能如期履約的后果或者要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)船，出現(xiàn)多付運(yùn)費(fèi)，甚至倒貼運(yùn)費(fèi)的嚴(yán)重情況。2.要根據(jù)不同貨物和不同市場需求規(guī)定交貨期。如無妥善裝載工具和設(shè)備，易腐、易爛、易潮、易溶化的貨物一般不宜在夏季、雨季裝運(yùn)。3.對交貨期的規(guī)定，既要明確，又不宜訂得過死，力求避免使用“立即裝運(yùn)”、“即期裝運(yùn)”和“盡快裝運(yùn)”等一些不確定的裝運(yùn)術(shù)語。同時，也不能規(guī)定為某年某月某日裝運(yùn)，一般訂明年度、月份，爭取跨月裝運(yùn)。4.采用信用證支付時，應(yīng)注意交貨期的規(guī)定必須明確合理。 香港交貨可以找專業(yè)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行，有保障，省事。海外貨物香港倉儲交貨服務(wù)管理
香港交貨時的報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報(bào)關(guān)涉及的對象，可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。香港交貨的貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報(bào)關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。網(wǎng)上香港倉儲交貨收貨收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)香港交貨應(yīng)注意對目的港的規(guī)定必須明確具體。
香港交貨應(yīng)注意：1.不能接受我國官方不允許進(jìn)行貿(mào)易的國家或地區(qū)的 港口 為目的港。2.對目的港的規(guī)定必須明確具體，一般不要使用“歐洲主要港口”、“非洲主要港口”等籠統(tǒng)的字句。因?yàn)閲H上對此并無統(tǒng)一的解釋，而不同港口的裝卸條件、運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，也可能有很大差別。3.貨物運(yùn)往沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船而航次很少的港口，合同中應(yīng)規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船”的 條款 ，以利裝運(yùn)。4.目的港必須是 船舶 可以安全停泊的港口。5.對內(nèi)陸國家的貿(mào)易，一般應(yīng)選擇距離該國較近的、能夠安排船舶的港口為目的港。除作聯(lián)運(yùn) 承運(yùn)人 能夠接受全程運(yùn)輸，一般不可接受以內(nèi)陸城市為目的地的安排。
香港交貨裝運(yùn)的規(guī)定：(1) 配貨時要注意商品包裝是否完好；(2) 出車時2人1車,固定司機(jī)駕駛固定車輛,但路線可依組長安排輪流變動；(3) 司機(jī)人員出車時,要隨車填寫車輛日報(bào)表；(4) 裝貨上車前,應(yīng)由倉儲人員與司機(jī)共同確證無誤后放行；(5) 卸貨后單品逐項(xiàng)點(diǎn)交后,由銷售網(wǎng)店簽收；(6) 若發(fā)生錯誤時,由運(yùn)輸人員全權(quán)負(fù)責(zé),并于下次送貨時補(bǔ)送所需的貨品。交接工作中涉及到的崗位名稱，對于不同性質(zhì)的物流企業(yè)來說，稱謂有所不同，但是其崗位的對應(yīng)工作性質(zhì)都是互通的。香港交貨無論是自送貨物還是上門提貨的貨物，均需要憑入倉號到公司倉庫卸貨。
香港交貨報(bào)關(guān)的主要單證：進(jìn)（出）口貨物許可證。進(jìn)出口貨物許可證制度，是對進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)行管理的一種行政保護(hù)手段。我國與世界上大多數(shù)國家一樣，也采用這一制度對進(jìn)出口貨物、物品實(shí)行全方面管理。必須向海關(guān)交驗(yàn)進(jìn)出口貨物許可證的商品并不固定，而是由國家主管部門隨時調(diào)整公布。凡按國家規(guī)定應(yīng)申領(lǐng)進(jìn)出口貨物許可證的商品，報(bào)關(guān)時都必須交驗(yàn)由對外貿(mào)易管理部門簽發(fā)的進(jìn)出口貨物許可證，并經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)合格無誤后始能放行。但對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部所屬的進(jìn)出口公司、經(jīng)批準(zhǔn)經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的個部位所屬的工貿(mào)公司、個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）所屬的進(jìn)出口公司，在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)進(jìn)出口商品，視為以取得許可，免領(lǐng)進(jìn)出口貨物許可證，只憑報(bào)關(guān)單即可向海關(guān)申報(bào)。香港交貨應(yīng)注意目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。一站式香港倉儲交貨費(fèi)用大概多少
香港交貨貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。海外貨物香港倉儲交貨服務(wù)管理
電子產(chǎn)品香港交貨出口報(bào)關(guān)需要的資料和流程：電子產(chǎn)品香港交貨出口報(bào)關(guān)需要資料如下：（一般分海運(yùn)整柜，空運(yùn)，散貨監(jiān)管倉，以及快遞）1，海運(yùn)整柜：箱單，發(fā)票，合同，代理報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單；2，空運(yùn)：箱單，發(fā)票，合同，代理報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，存?zhèn)}委托書以及入倉單SO3，散貨監(jiān)管倉：箱單，發(fā)票，合同，代理報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，存?zhèn)}委托書以及入倉單SO（具體的還要根據(jù)散貨監(jiān)管倉庫要求）4，國際快遞：箱單，發(fā)票，合同，代理報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，存?zhèn)}委托書。香港交貨的影響因素有：裝卸平均數(shù)量條件，指以裝運(yùn)數(shù)量和卸貨數(shù)量的平均數(shù)作為交付數(shù)量的條件。海外貨物香港倉儲交貨服務(wù)管理
深圳市怡達(dá)通進(jìn)出口有限公司是以提供進(jìn)口報(bào)關(guān)，中國香港倉庫出租，中國香港分揀配送，ERP系統(tǒng)管理為主的有限責(zé)任公司，公司位于新安街道67區(qū)留仙一路甲岸科技園2棟3樓，成立于2011-07-28，迄今已經(jīng)成長為電子元器件行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。怡達(dá)通致力于構(gòu)建電子元器件自主創(chuàng)新的競爭力，多年來，已經(jīng)為我國電子元器件行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。