智能化香港交貨中轉(zhuǎn)價位

來源: 發(fā)布時間:2022-07-23

香港交貨要知道如何應(yīng)對交貨延遲的問題。熟悉工廠,或許我們既不是工廠工作人員也不是業(yè)務(wù)跟單員,但是為了我們更方便地了解生產(chǎn)情況,我們不得不熟悉工廠,一個產(chǎn)品是怎么生產(chǎn)的,需要多長時間,工廠的生產(chǎn)優(yōu)勢及劣勢,我們甚至要考慮如何揚(yáng)長避短。在空閑時間多多參與到工廠中去,一來幫助自己了解生產(chǎn)情況,二來和工廠的人混熟,出了問題也能更好地溝通配合。盯緊工廠,下訂單之后,應(yīng)當(dāng)緊緊地跟著生產(chǎn)進(jìn)度,隨時了解生產(chǎn)情況。一方面,我們可以主動跟客戶說明生產(chǎn)情況,讓客戶知曉和放心。另一方面,一旦發(fā)現(xiàn)任何問題,我們可以很靈活地采取措施,盡力做到不拖延生產(chǎn)進(jìn)度。香港交貨進(jìn)口報(bào)關(guān)的流程有哪些?智能化香港交貨中轉(zhuǎn)價位

香港交貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)的申報(bào)時限:進(jìn)口貨物:自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起十四日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。出口貨物:應(yīng)當(dāng)在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后、裝貨的二十四小時以前向海關(guān)申報(bào)。轉(zhuǎn)關(guān)貨物:按照《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》執(zhí)行。注意:超過規(guī)定時限未向海關(guān)申報(bào)的,海關(guān)按照《中華人民共和國海關(guān)征收進(jìn)口貨物滯報(bào)金辦法》征收滯報(bào)金。申報(bào)采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單申報(bào)形式或者紙質(zhì)報(bào)關(guān)單申報(bào)形式。電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單和紙質(zhì)報(bào)關(guān)單均具有法律效力。紙質(zhì)報(bào)關(guān)單申報(bào)形式:企業(yè)按照海關(guān)的規(guī)定填制紙質(zhì)報(bào)關(guān)單,備齊隨附單證,向海關(guān)當(dāng)面遞交的申報(bào)方式。企業(yè)應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式向海關(guān)申報(bào),與隨附單證一并遞交的紙質(zhì)報(bào)關(guān)單的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單一致;特殊情況下經(jīng)海關(guān)同意,允許先采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式申報(bào),電子數(shù)據(jù)事后補(bǔ)報(bào),補(bǔ)報(bào)的電子數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)與紙質(zhì)報(bào)關(guān)單內(nèi)容一致。智能化香港交貨中轉(zhuǎn)價位香港交貨送貨前一定要提前下單,否則公司倉庫現(xiàn)場無法做收貨及入庫。

香港交貨方式:工廠交貨(EXW)。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任,但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這個術(shù)語是賣方承當(dāng)職責(zé)較少的買賣術(shù)語,如買方無法處理貨品出境手續(xù)時,則不宜選用這一方法。貨交承運(yùn)人(FCA)它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物,辦理出關(guān)后,在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例,當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時,在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。需要說明的是,交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,若賣方在任何其他所在地交貨,賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

香港交貨如何確保如期交貨?1.制定合理的購運(yùn)時間:即將請購、采購、賣方準(zhǔn)備、運(yùn)輸、檢驗(yàn)等各項(xiàng)作業(yè)所需的時間,予以合理的規(guī)劃,避免造成供應(yīng)商愛莫能助,強(qiáng)人所難。2.銷售、生產(chǎn)及采購單位加強(qiáng)聯(lián)系:由于市場的狀況變化莫測,因此生產(chǎn)計(jì)劃若有調(diào)整之必要,必須征詢采購部門的意見,以便對停止或減少送貨的數(shù)量、應(yīng)追加或新訂的數(shù)量,作出正確地判斷,并盡速通知供應(yīng)商,使其減少可能的損失,以提高配合的意愿。3.期中稽催,駐廠查驗(yàn):請供應(yīng)商提供生產(chǎn)計(jì)劃或工作日程表,以便在交貨之前查核進(jìn)度,若有落后事情,即促其改善;若已缺乏交貨能力,即停止交易,另有來源。因此,期中稽催之目的在于“亡羊補(bǔ)牢”。此外,為了避免交貨品質(zhì)不良,影響到可用數(shù)量,對于重要物料應(yīng)派員駐廠查驗(yàn),亦可省卻將來退貨的麻煩。4.準(zhǔn)備替代來源:供應(yīng)商不能如期交貨的原因頗多,且有些是屬于不可抗力;因此,采購人員應(yīng)未雨綢繆,多聯(lián)系其他來源,工程人員亦應(yīng)多尋求替代品,以備不時之需。香港交貨的影響因素有:裝卸平均數(shù)量條件,指以裝運(yùn)數(shù)量和卸貨數(shù)量的平均數(shù)作為交付數(shù)量的條件;

香港交貨的貨物入庫:1.送貨前一定要提前下單,否則公司倉庫現(xiàn)場無法做收貨及入庫。2.無論是自送貨物還是上門提貨的貨物,均需要憑入倉號到公司倉庫卸貨。3.超大件或超重貨物,需提前通知。以便準(zhǔn)備好大型機(jī)動叉車等設(shè)備。4.輕泡貨物體積,需標(biāo)識清楚,以便裝車時放上層而不被重貨疊放壓變形。5.易碎貨物需貼易碎標(biāo)簽,或打木箱、木架包裝用于加固。6.如需延伸服務(wù)(打卡板、打木箱等等),需提前聲明,以作準(zhǔn)備。7.公司倉庫人員將會根據(jù)貨物外箱要求,輕拿輕放進(jìn)行卸貨,并有規(guī)律的擺放到中轉(zhuǎn)卡板上。8.現(xiàn)場人員將會清點(diǎn)件數(shù)、對每票貨物逐板過磅、并測量具體尺寸;并遞交給開單人員。9.開單人員根據(jù)訂單將貨物的具體信息錄入ERP物流系統(tǒng)(查詢系統(tǒng)顯示:掃描入大陸倉庫)。10.由系統(tǒng)生成每票貨物的標(biāo)簽,并粘貼到對應(yīng)的貨物外箱上,然后分區(qū)域擺放。香港交貨的影響因素有:買方營業(yè)所數(shù)量條件。香港智能化交貨收貨服務(wù)

香港交貨進(jìn)口報(bào)關(guān)時一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份;智能化香港交貨中轉(zhuǎn)價位

香港交貨有哪些方式?它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。注:如果買方所派的船只不能靠岸,賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊,仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。船上交貨(FOB),它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付,貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。也就是說,買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時,風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。智能化香港交貨中轉(zhuǎn)價位

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