香港交貨有哪些方式？它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。注：如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方承擔(dān)。船上交貨(FOB)，它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。也就是說，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。香港交貨的影響因素有：出廠數(shù)量條件，指交付數(shù)量以裝運(yùn)時(shí)在裝運(yùn)地的裝船毛重或裝船凈重為準(zhǔn)；一站式香港倉儲(chǔ)交貨找哪家
香港貨運(yùn)流程和注意事項(xiàng)：收貨、報(bào)關(guān)、商檢、單證、退稅、倉儲(chǔ)、派送、入倉、訂艙、拖車、代客交貨入倉、香港機(jī)場(chǎng)、海運(yùn)碼頭等一條龍服務(wù)。出口運(yùn)輸需要的資料：1、大陸客戶貨物出倉明細(xì)：貨物的品名，重量，體積，件數(shù)，提貨地址，提貨聯(lián)系人，聯(lián)系電話，提貨時(shí)間。2、香港倉庫入倉文件、交貨文件：根據(jù)收貨倉的要求提供簽收文件，交貨文件上一般明確顯示有貨物的截關(guān)日期，貨物名稱，數(shù)量件數(shù)，重量，交貨地址及聯(lián)系方式。簽收之后會(huì)注明簽收人，簽收日期，是否貨損等信息。3、香港交貨地址：香港收貨倉的詳細(xì)地址，收貨時(shí)間，聯(lián)系人，聯(lián)系電話等信息，以便派送貨物時(shí)可以聯(lián)系收貨倉安排交貨。4、尾紙：收貨倉簽收的交貨文件，簽收之后會(huì)注明簽收人，簽收日期，是否貨損等信息。5、香港本地費(fèi)用票據(jù)：香港入倉登記費(fèi)、停車費(fèi)，入閘費(fèi)、過橋費(fèi)、隧道費(fèi)等交貨時(shí)候香港收貨倉收取的費(fèi)用單據(jù)。網(wǎng)上香港倉儲(chǔ)交貨驗(yàn)貨咨詢服務(wù)香港交貨的進(jìn)口報(bào)關(guān)需要根據(jù)報(bào)關(guān)資料填寫一份報(bào)關(guān)單草單；
香港交貨的期限規(guī)定：交貨期限是賣出人在交貨地點(diǎn)完成貨物交付的日期，與之相對(duì)應(yīng)，交貨期間是指賣出人從某一期日到另一期日在交貨地點(diǎn)完成交貨的一段時(shí)間，按照法律規(guī)定，賣出人交貨期限的確定應(yīng)遵循如下規(guī)則：雙方當(dāng)事人約定交貨期限的賣出人應(yīng)按約定的期限交付標(biāo)的物，同時(shí)賣出人可以再該交貨期間內(nèi)的任何時(shí)間交付。雙方?jīng)]有約定交貨期限，或約定交貨期限不明確，雙方可以協(xié)商確定，如只約定開始交貨，未約定何時(shí)終止交貨的，視為約定的交貨期限不明確。如雙方未約定交付期限，且不能協(xié)商一致，可以按照合同的有關(guān)條款確定或者交易習(xí)慣確定，按照合同有關(guān)條款確定應(yīng)依誠(chéng)實(shí)信用原則進(jìn)行解釋，如合同未約定交貨期限的情況下，可以將雙方約定的合同有效期解釋為較后交貨期限。如依據(jù)合同的有關(guān)條款確定或者交易習(xí)慣仍無法確定，按照法律規(guī)定，履行期限不能確定，債務(wù)人可以隨時(shí)履行，債權(quán)人也可以隨時(shí)要求履行，但應(yīng)當(dāng)給對(duì)方必要的準(zhǔn)備時(shí)間，必要的準(zhǔn)備時(shí)間是指在通常情況下，賣出人為交貨所作的準(zhǔn)備工作的時(shí)間，主要包括標(biāo)的物的裝卸時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間，以及等侯運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間等。標(biāo)的物在訂立合同之前已為買受人所占有，合同生效時(shí)間為交付時(shí)間。
香港交貨-就是指工廠生產(chǎn)完貨品后要從深圳海關(guān)報(bào)出口貿(mào)易，然后經(jīng)由中港車運(yùn)送至客戶在香港指定的地點(diǎn)或倉庫，并進(jìn)行交付的過程。賣方在其商品的產(chǎn)地或儲(chǔ)存地將貨物交由買方處置，即完成了交貨義務(wù)、買方則負(fù)責(zé)自行將貨物裝運(yùn)，并承擔(dān)其間的全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。包括貨物出入境手續(xù)和費(fèi)用。香港交貨的交貨時(shí)間的規(guī)定方法：交貨時(shí)間一般是規(guī)定一個(gè)期限，而不是某個(gè)具體日期。交貨(delivery)是指產(chǎn)品或服務(wù)如何送達(dá)顧客。它們包括速度、準(zhǔn)確性和文明送貨。香港交貨進(jìn)出口報(bào)關(guān)的申報(bào)時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起十四日內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
香港交貨方式：工廠交貨(EXW)。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)術(shù)語是賣方承當(dāng)職責(zé)較少的買賣術(shù)語，如買方無法處理貨品出境手續(xù)時(shí)，則不宜選用這一方法。貨交承運(yùn)人(FCA)它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他所在地交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。香港交貨報(bào)關(guān)的主要單證有：進(jìn)（出）口貨物許可證。一站式香港倉儲(chǔ)交貨找哪家
香港交貨的進(jìn)口報(bào)關(guān)需要訂好報(bào)關(guān)單。一站式香港倉儲(chǔ)交貨找哪家
香港交貨如何確保如期交貨？1．制定合理的購運(yùn)時(shí)間：即將請(qǐng)購、采購、賣方準(zhǔn)備、運(yùn)輸、檢驗(yàn)等各項(xiàng)作業(yè)所需的時(shí)間，予以合理的規(guī)劃，避免造成供應(yīng)商愛莫能助，強(qiáng)人所難。2．銷售、生產(chǎn)及采購單位加強(qiáng)聯(lián)系：由于市場(chǎng)的狀況變化莫測(cè)，因此生產(chǎn)計(jì)劃若有調(diào)整之必要，必須征詢采購部門的意見，以便對(duì)停止或減少送貨的數(shù)量、應(yīng)追加或新訂的數(shù)量，作出正確地判斷，并盡速通知供應(yīng)商，使其減少可能的損失，以提高配合的意愿。3．期中稽催，駐廠查驗(yàn)：請(qǐng)供應(yīng)商提供生產(chǎn)計(jì)劃或工作日程表，以便在交貨之前查核進(jìn)度，若有落后事情，即促其改善；若已缺乏交貨能力，即停止交易，另有來源。因此，期中稽催之目的在于“亡羊補(bǔ)牢”。此外，為了避免交貨品質(zhì)不良，影響到可用數(shù)量，對(duì)于重要物料應(yīng)派員駐廠查驗(yàn)，亦可省卻將來退貨的麻煩。4．準(zhǔn)備替代來源：供應(yīng)商不能如期交貨的原因頗多，且有些是屬于不可抗力；因此，采購人員應(yīng)未雨綢繆，多聯(lián)系其他來源，工程人員亦應(yīng)多尋求替代品，以備不時(shí)之需。一站式香港倉儲(chǔ)交貨找哪家
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