小汽車(chē)大量進(jìn)入人們的城市生活，導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題，并催生了立體機(jī)械車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它一方面吸取了自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的較新成果，另一方面它是城市交通規(guī)劃的中心組成部分。越來(lái)越多的建筑工程師和交通規(guī)劃工程師開(kāi)始關(guān)心：如何規(guī)劃并設(shè)計(jì)一個(gè)良好的全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)。全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)是一個(gè)封閉式、單一的用于存取車(chē)輛的車(chē)庫(kù)。它的主要特點(diǎn)是集中存放、停車(chē)密度大、自動(dòng)化程度高、停車(chē)方便快捷、環(huán)保節(jié)能。與升降橫移式立體車(chē)庫(kù)及簡(jiǎn)易升降式立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)放空間不同，出入口的數(shù)量的數(shù)量決定了其車(chē)輛的存取效率。保險(xiǎn)額度越大，說(shuō)明自動(dòng)車(chē)庫(kù)廠家的質(zhì)量越有保障。地下室鏈條式停車(chē)設(shè)備制作
自動(dòng)車(chē)庫(kù)在具體的設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)？與周?chē)兹肌⒁妆矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。停自動(dòng)車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線(xiàn)形。單獨(dú)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。多層自動(dòng)車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。簡(jiǎn)易鏈條式停車(chē)設(shè)備求購(gòu)自動(dòng)車(chē)庫(kù)的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式。
自動(dòng)車(chē)庫(kù)中的視頻監(jiān)控功能主要是在在車(chē)庫(kù)的每個(gè)出入口，值班室和車(chē)庫(kù)的主要部分安裝定焦攝像頭，在普遍的范圍內(nèi)安裝球頭范圍內(nèi)的停車(chē)位，以實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)的多方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果車(chē)庫(kù)照明條件不好，可以使用黑白攝像機(jī)。移動(dòng)偵測(cè)功能：可以設(shè)定夜間車(chē)庫(kù)的移動(dòng)偵測(cè)區(qū)域，當(dāng)偵測(cè)到時(shí)ea有一個(gè)移動(dòng)目標(biāo)，移動(dòng)偵測(cè)功能發(fā)出一個(gè)警報(bào)信號(hào)以提醒值班人員。車(chē)牌識(shí)別功能：可以設(shè)置車(chē)庫(kù)參考車(chē)輛的車(chē)牌和車(chē)型。當(dāng)參考車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)監(jiān)控區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)比較參考車(chē)輛圖像，發(fā)現(xiàn)異常情況，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切換并記錄相關(guān)圖像。
自動(dòng)車(chē)庫(kù)制動(dòng)用來(lái)使車(chē)輛放慢速度或者停車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)可以是機(jī)械制動(dòng)或者液壓制動(dòng)?，F(xiàn)在用的制動(dòng)系統(tǒng)95％都是液壓型的。自動(dòng)車(chē)庫(kù)所有的制動(dòng)系統(tǒng)都包含兩種元件，一種是旋轉(zhuǎn)零件，另一種是固定零件，有各種各樣方法使得這兩個(gè)元件相接觸而使車(chē)輛減速。制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分：制動(dòng)踏扳、主制動(dòng)缸、車(chē)輪制動(dòng)、制動(dòng)鼓、制動(dòng)管路、制動(dòng)蹄、制動(dòng)裝備和聯(lián)動(dòng)裝置。隨著汽車(chē)負(fù)載和車(chē)速的增大，目前制動(dòng)系統(tǒng)的重要性也在增大，并且現(xiàn)在人們更喜歡助力制動(dòng)。助力制動(dòng)利用真空和空氣壓力來(lái)提供更好的制動(dòng)力。停車(chē)時(shí)要養(yǎng)成良好的停車(chē)習(xí)慣，在自動(dòng)車(chē)庫(kù)中停車(chē)，下車(chē)后盡量將后視鏡折疊。
自動(dòng)車(chē)庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多的特點(diǎn)。如何建設(shè)一座質(zhì)量好的、用戶(hù)體驗(yàn)好的自動(dòng)車(chē)庫(kù)是我們永恒的追求。因此，必須抓好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安裝過(guò)程控制、設(shè)備調(diào)試及試驗(yàn)、設(shè)備驗(yàn)收及移交等工作。讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為一個(gè)堪稱(chēng)完美的項(xiàng)目。調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況，聽(tīng)取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求；在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下展開(kāi)調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量，對(duì)以后的自動(dòng)車(chē)庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車(chē)庫(kù)操作人員必須經(jīng)由廠商培訓(xùn)并取得合格證的人員操作，其他人員不得擅自操作。智能鏈條式停車(chē)設(shè)備供貨企業(yè)
自動(dòng)車(chē)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定,傳輸速度快。地下室鏈條式停車(chē)設(shè)備制作
自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)是由微電腦程序控制的，使用方便，只需按遙控手柄即可操作，電機(jī)上自帶自動(dòng)延時(shí)照明燈，延長(zhǎng)時(shí)間為3--5分鐘。自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)運(yùn)行時(shí)超靜音，當(dāng)停電時(shí)配有應(yīng)急鎖，開(kāi)關(guān)容易方便。自動(dòng)車(chē)庫(kù)門(mén)的門(mén)板是采用進(jìn)口的雙層彩鋼板，門(mén)板總厚度4-5公分，門(mén)體中間使用高規(guī)格的保溫隔熱隔音材料。門(mén)板為雙層復(fù)合型板，總厚度為40mm，高度約為500mm。板材厚度為0.326mm。門(mén)側(cè)采用2.0mm鍍鋅鋼板密封包邊，外觀為方格款式。彩鋼板先經(jīng)雙面熱鍍鋅處理：冷軋鋼板連續(xù)熱鍍鋅處理后，雙面標(biāo)準(zhǔn)鍍鋅附著量為275/m以上。門(mén)板內(nèi)填充高密度聚氨酯發(fā)泡材料。金屬板與聚酯發(fā)泡材料結(jié)合緊密，保溫層無(wú)孔洞，形成整體，金屬板與保溫層保證10年以上不分離。門(mén)體能抗風(fēng)壓42m/秒（12級(jí)）；門(mén)體表面壓方框，同時(shí)表面進(jìn)行壓橘皮紋處理，具有浮雕效果。車(chē)庫(kù)門(mén)的顏色亮麗、美觀、高雅、簡(jiǎn)潔大方；配有平安氣囊使得車(chē)庫(kù)門(mén)遇阻回彈，保證人與車(chē)平安。地下室鏈條式停車(chē)設(shè)備制作