薄殼式集裝箱(Monocoque Container)是一種采用鋼體一體化結(jié)構(gòu)的工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備,其所有部件通過整體構(gòu)造形成堅固的外殼 [1-7]。該類型集裝箱因重量輕、抗扭力強(qiáng)且不易長久變形的特點(diǎn),在精密儀器等**物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 [1-2] [5]。相較于內(nèi)柱式、外柱式及折疊式集裝箱,薄殼式集裝箱在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和空間利用率方面表現(xiàn)更為突出 [1] [4] [7]。薄殼式集裝箱采用無骨架整體結(jié)構(gòu),箱體由頂板、側(cè)壁和端墻共同構(gòu)成承重單元 [1] [3] [5]。所有部件通過焊接或鉚接形成連續(xù)鋼體外殼,消除傳統(tǒng)集裝箱的**支撐構(gòu)件 [2] [4] [7]。事先應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。蘇州方便集裝箱制造供應(yīng)
其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由**碼頭、前沿、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進(jìn)口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。新吳區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)商在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用多的是IAA型(即40英尺)和IC型(即20英尺)兩種。
折疊式集裝箱(collapsible container),是把所有部件指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解,再次使用時可以方便的再組合起來??烧郫B式集裝箱卸貨后可收疊堆放,卡車、火車或貨輪回程載運(yùn)的空柜數(shù)量將因此增加三倍,使載運(yùn)空集裝箱的成本降低75%。因為設(shè)計復(fù)雜,折疊式集裝箱的單價自4,000美元起跳,幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外,可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待,因為在船上會堆至十層高,所以耐重須達(dá)350噸,且須合乎全球高度自動化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)
隔熱層構(gòu)成箱體的六個面均包括隔熱層,不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層,均要求有一定的強(qiáng)度,更重要的是它必須具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求,應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫通整個隔熱層厚度的金屬件,亦即熱橋(Heat Bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。技術(shù)構(gòu)件為盡量減輕箱體的自身質(zhì)量,宜盡可能采用質(zhì)輕且**的材料來構(gòu)成箱體框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構(gòu)成上、下測梁,箱門結(jié)構(gòu)甚至更多的元件。箱體的內(nèi),外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構(gòu)成,為更適合易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊螅壳岸嗍褂貌讳P鋼板(HGSS HIGH GRADE STAINLESS STEEL)或鐵素體不銹鋼(MGSS Muffler Grade Stainless Steel)也有稱為不銹鐵或亞不銹鋼者(2) 港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋為界。
②隔熱集裝箱(Insulatal Produce Container)。這是一種為防止箱內(nèi)溫度上升,使貨物保持鮮度,主要用于載運(yùn)水果、蔬菜等類貨物的集裝箱。通常用于冰制冷,保持時間約為72h。③通風(fēng)集裝箱(Ventilated Container)。這是一種為裝運(yùn)不需要冷凍,且具有呼吸作用的水果、蔬菜等類貨物,以及獸皮等在運(yùn)輸中會滲出液汁的貨物,會引起潮濕的貨物等,而在端壁上開有通風(fēng)口的集裝箱。這種集裝箱通常以設(shè)有通風(fēng)孔的冷藏集裝箱代用 [2]。保溫集裝箱包括帶制冷機(jī)組的冷藏集裝箱和不帶制冷機(jī)組的隔熱集裝箱。隔熱箱體特點(diǎn)的本質(zhì)是在它的隔熱層、氣密性和漏熱指標(biāo)。目前經(jīng)常使用的是一體式冷藏集裝箱。實際上,現(xiàn)在新制造的冷藏箱已經(jīng)由更高的1AAA型來取代1AA型箱了。它們的結(jié)構(gòu)基本上是一樣的,只在高度方面有所差別。中國吸引了大量外資,“世界工廠”初具規(guī)模。新吳區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)商
IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33.2m3 ,自重一般為2317kg,載重噸為亞17.9噸,總載重量20.32噸。蘇州方便集裝箱制造供應(yīng)
(二)IMO 1型危險貨物罐箱,比較大許可工作壓力為1.75 bar以上,裝運(yùn)閃點(diǎn)低于0℃的液態(tài)化學(xué)品、某些毒性或腐蝕性很高的化學(xué)品、自燃性貨物、遇濕會導(dǎo)致危險的貨物、自行氧化的貨物、密封壓力不超過罐體許用壓力的液態(tài)貨物,對裝運(yùn)腐蝕性和非穩(wěn)定性貨物的罐體,要用特殊鋼材構(gòu)成并考慮必要的內(nèi)襯,在65"C時的罐內(nèi)水蒸氣壓力以及由此而導(dǎo)致的其他分壓力與0.35 kg/cm2之和不允許超過罐體的設(shè)計壓力,可以從罐底或罐頂卸出物料。(三)IMO 2型亞危險貨物罐箱,比較大許可工作壓力為大于1.0 bar小于1.75 bar,裝運(yùn)閃點(diǎn)為0℃至61℃且無其他危險性的液態(tài)貨物、某些危險性、毒性或腐蝕性較低的化學(xué)品、密封壓力低于172.4 kPa但不超過罐體允許工作壓力的液態(tài)貨物,由罐底卸料。蘇州方便集裝箱制造供應(yīng)
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