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液壓站（二）

二.   液壓站組成及作用

3.執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類

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液壓油缸的分類和工作原理（二）

一、液壓油缸的分類

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

1、活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。

活塞僅能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。 濟(jì)南大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理千島回轉(zhuǎn)油缸，中國(guó)臺(tái)灣技術(shù)，您的優(yōu)選配置！

機(jī)械設(shè)備上的液壓油缸的組裝（二）

3、活塞桿密封環(huán)的功效

許多人要覺(jué)得活塞桿上安裝密封環(huán)的目地是為了避免油缸軸心向下降落（油缸豎直置放時(shí)），這種想法是不對(duì)的，下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)密封件究竟有什么用。

根據(jù)前文的簡(jiǎn)單介紹，人們知道要想使油缸挪動(dòng)的單一方式就是指出一條液壓油流到、排出油缸的路徑。那麼活塞桿密封環(huán)的功效究竟是什么呢？

實(shí)際上，在油缸之前會(huì)有一個(gè)動(dòng)力源，一般是使用液壓站，當(dāng)液壓站給油缸供給時(shí)，這時(shí)油缸會(huì)向下或者向上推力或回拉，這時(shí)密封件的作用是可以穩(wěn)定油缸軸心移動(dòng)的速度。

 為何那么說(shuō)呢？由于，要是沒(méi)有這一密封環(huán)，那麼會(huì)有一部分液壓油并不是用于促進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)，只是從空隙中繞開了活塞桿，流進(jìn)另一側(cè)腔室中來(lái)到。這樣一來(lái)，進(jìn)到油缸的總流量是穩(wěn)定的，可是促進(jìn)活塞桿挪動(dòng)的總流量卻降低了，那麼活塞桿的挪動(dòng)速率毫無(wú)疑問(wèn)是沒(méi)法確保穩(wěn)定的了，所以說(shuō)密封件在油缸中是很重要的，錯(cuò)了一個(gè)密封件，油缸基本是用不了的。

 假如人們事前將油缸兩邊封住，再去除活塞桿上的密封環(huán)，油缸是不容易產(chǎn)生降低的。由于這時(shí)缸套內(nèi)填滿了液壓油，且液壓油沒(méi)有排出油缸的回路，因而油缸內(nèi)是沒(méi)有空間來(lái)容下由于降低而進(jìn)到缸套中的那一部分油缸的容積的

常見的液壓油缸故障

液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)相互照應(yīng)的一種密封件。液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運(yùn)作常常遇到的故障來(lái)自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。

密封環(huán)經(jīng)磨損后，開口處的間隙與周邊的間隙便越大，其油缸密封件的彈力越小，密封性降低?；钊芊庠炷p，主要是機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合，這時(shí)容易出現(xiàn)軸向的溝痕。

當(dāng)液壓油缸密封件磨損不大而又無(wú)溝槽時(shí)，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當(dāng)活塞環(huán)開口間隙超過(guò)0.5毫米、邊間隙超過(guò)0.12毫米時(shí)，應(yīng)更換新油缸密封件，保持標(biāo)準(zhǔn)間隙平衡。當(dāng)活塞密封與油缸密封件都磨損過(guò)大，其配合間隙超過(guò)0.15毫米，或密封面有嚴(yán)重劃傷時(shí)，可采用以下方法維修：按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)配合要求。如活塞、液壓缸無(wú)拉矛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。油缸、活塞修復(fù)后，應(yīng)符合下列技術(shù)要求：油缸密封件與活塞密封的保持標(biāo)準(zhǔn)間隙；油缸密封件內(nèi)徑同理；活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時(shí)，透光長(zhǎng)度不得超過(guò)圓周。 千島F-S薄型高速中空油壓回轉(zhuǎn)缸，原裝進(jìn)口，千島拓新，誠(chéng)信推薦！

油壓回轉(zhuǎn)缸的油路設(shè)計(jì)

1、  油壓回路的設(shè)計(jì)是基于操作簡(jiǎn)便和安全的原則，并且提供失效的安全回路，以防止停電時(shí)所產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

2、  油壓缸的油壓回路含有自鎖機(jī)構(gòu)。當(dāng)進(jìn)行加工工作時(shí)，發(fā)生停電或壓力源故障所產(chǎn)生的壓力異常降低時(shí)，自鎖的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生效用，將夾持力維持固定狀態(tài)讓工件物不  致于飛出而產(chǎn)生危險(xiǎn)。

3、  注意如果使用4路2位電磁閥作油壓缸的切換作用，那么油壓回路就必須設(shè)計(jì)成當(dāng)脫磁狀態(tài)時(shí)，工作物仍處于被夾持狀態(tài)。

4、  為了防止由內(nèi)徑夾持切換至外徑夾持所產(chǎn)生的錯(cuò)誤操作，必須提供一個(gè)內(nèi)外徑夾持的切換閥。

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油缸的維護(hù)和檢查 

   當(dāng)漏油的情況出現(xiàn)時(shí)，分解油壓缸清洗和更換O型環(huán)，此時(shí)在處理油壓缸時(shí)必須很小心，因?yàn)樗徊糠菔卿X合金制造。

液壓缸使用中可采取以下幾方面進(jìn)行：

1、清潔吸油口過(guò)濾網(wǎng)，約2-3個(gè)月一次。

2、檢查液壓油約半年一次，如果已經(jīng)變質(zhì)，請(qǐng)更換。

3、當(dāng)操作機(jī)械使用極限油壓力及極限轉(zhuǎn)速時(shí)，每年必須分解檢查內(nèi)部零件，并更換油封。

4、當(dāng)突壓力過(guò)大時(shí)，會(huì)造成油壓缸的作動(dòng)不良及損壞，所以必須調(diào)整節(jié)流閥來(lái)降低突壓力。

5、每星期檢查止逆閥之?dāng)嚯娧b置是否正常，檢查方法：先讓卡盤夾持一圓棒后關(guān)掉電源，查看工件是否會(huì)脫落，不會(huì)松脫表示功能正常，如松動(dòng)表示功能失效，須立刻送廠檢修。 濟(jì)南大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理

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