常州大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理

液壓油缸的分類(lèi)和工作原理（四）

2、柱塞式

（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；

（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

伸縮式

伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。有多個(gè)一次運(yùn)動(dòng)的活塞，各活塞逐次運(yùn)動(dòng)時(shí)，其輸出速度和輸出力均是變化的。 千島回轉(zhuǎn)油缸，以精益求精回報(bào)用戶！常州大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理

常見(jiàn)的液壓油缸故障

液壓油缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈，同為機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)相互照應(yīng)的一種密封件。液壓系統(tǒng)中，液壓油缸運(yùn)作常常遇到的故障來(lái)自于油缸的內(nèi)壁表面已經(jīng)產(chǎn)生的磨損，慢慢地形成一條又一條的刮痕，其次磨損的程度也是不規(guī)則不均勻的。

密封環(huán)經(jīng)磨損后，開(kāi)口處的間隙與周邊的間隙便越大，其油缸密封件的彈力越小，密封性降低?；钊芊庠炷p，主要是機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程與活塞密封環(huán)產(chǎn)生不合理配合，這時(shí)容易出現(xiàn)軸向的溝痕。

當(dāng)液壓油缸密封件磨損不大而又無(wú)溝槽時(shí)，可采用更換活塞與活塞環(huán)的辦法。一般當(dāng)活塞環(huán)開(kāi)口間隙超過(guò)0.5毫米、邊間隙超過(guò)0.12毫米時(shí)，應(yīng)更換新油缸密封件，保持標(biāo)準(zhǔn)間隙平衡。當(dāng)活塞密封與油缸密封件都磨損過(guò)大，其配合間隙超過(guò)0.15毫米，或密封面有嚴(yán)重劃傷時(shí)，可采用以下方法維修：按發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)配合要求。如活塞、液壓缸無(wú)拉矛，可將活塞環(huán)槽加寬，改用O型圈。油缸、活塞修復(fù)后，應(yīng)符合下列技術(shù)要求：油缸密封件與活塞密封的保持標(biāo)準(zhǔn)間隙；油缸密封件內(nèi)徑同理；活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口間隙為0.05毫米，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封件彈性；漏光檢查時(shí)，透光長(zhǎng)度不得超過(guò)圓周。 常州大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理千島拓新，沒(méi)有極限，只有更好！我們一直在前行中！

液壓油缸作動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

液壓油缸傳動(dòng)與其他傳動(dòng)方式相比較的主要優(yōu)點(diǎn)有如下幾個(gè)

（1）在同等體積下液壓油缸裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更大的動(dòng)力。在輸出同等功率的條件下，液壓油缸裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊。液壓馬達(dá)的體積和質(zhì)量只有同等功率電動(dòng)機(jī)12%左右。

2）液壓油缸裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)2000：1，它還可以在運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速。

（3）液壓油缸裝置工作比較平穩(wěn)。由于質(zhì)量輕、慣性小、反應(yīng)快、液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的切換。

（4）液壓油缸傳動(dòng)裝置的控制和調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單、操作比較方便、省カ。當(dāng)機(jī)、電、 水壓合起來(lái)使用時(shí)、整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，也方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化。

（5）液壓油缸易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，同時(shí)、液壓油能自行潤(rùn)滑相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，因此 液壓元件的使用壽命長(zhǎng)。

（6）由于液壓元件己實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便。

（7）用液壓油缸傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。

卡盤(pán)油缸的液壓油選擇

1、  為了能順暢操作油壓缸，杭州千島拓新進(jìn)出口有限公司推薦使用粘性在30-50cSt(溫度40度)的液壓油（相當(dāng)于ISO VG32和VG46）

2、  液壓油必須有抗磨損及不起泡的特質(zhì)，為了保持油壓回轉(zhuǎn)缸良好的運(yùn)作，在油壓供應(yīng)系統(tǒng)中必須安裝20um的濾油網(wǎng).

3、  液壓油的品質(zhì)將影響油壓缸的溫升，泄油量，作動(dòng)速度。請(qǐng)參考泵浦的使用說(shuō)明來(lái)調(diào)整液壓油。

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如何正確選擇回轉(zhuǎn)氣缸（四）

1.氣缸的選型步驟

（5）氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。

（6）磁性開(kāi)關(guān)。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí)，可選用帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸。

（7）其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸。

2.氣缸直徑計(jì)算

氣缸直徑的設(shè)計(jì)計(jì)算需根據(jù)其負(fù)載大小、運(yùn)行速度和系統(tǒng)工作壓力來(lái)決定。首先，根據(jù)氣缸安裝及驅(qū)動(dòng)負(fù)載的實(shí)際工況，分析計(jì)算出氣缸軸向?qū)嶋H負(fù)載F，再由氣缸平均運(yùn)行速度來(lái)選定氣缸的負(fù)載率，初步選定氣缸工作壓力（一般為0.4MPa～0.6MPa），再由F/L，計(jì)算出氣缸理論出力Ft，并由此計(jì)算出缸徑及桿徑，并按標(biāo)準(zhǔn)圓整得到實(shí)際所需的缸徑和桿徑。

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如何正確選擇回轉(zhuǎn)氣缸（七）

五、普通氣缸的結(jié)構(gòu)原理

包括單作用式和雙作用式氣缸。常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。為較為常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu)，氣缸一般由缸筒、前后缸蓋、活塞、活塞桿、密封件和緊固件等零件組成。缸筒與前后缸蓋固定連接。有活塞桿側(cè)的缸蓋為前缸蓋，缸底側(cè)的缸蓋為后缸蓋。在缸蓋上開(kāi)有進(jìn)排氣通口，有的還設(shè)有氣緩沖機(jī)構(gòu)。前缸蓋上，設(shè)有密封圈、防塵圈，同時(shí)還設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度?；钊麠U與活塞緊固相連。活塞上除有密封圈，防止活塞左右兩腔相互漏氣外，還有耐磨環(huán)以提高氣缸的導(dǎo)向性；帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸，活塞上裝有磁環(huán)?；钊麅蓚?cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊。如果是氣緩沖，則活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。 常州大孔徑回轉(zhuǎn)油缸國(guó)內(nèi)總代理

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