江西大跨度無(wú)梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

跨度適應(yīng)性突破：輕松實(shí)現(xiàn) 12 米大跨度，減少梁柱數(shù)量。傳統(tǒng)現(xiàn)澆樓蓋跨度＞6 米需增加次梁，LP 裝配式體系憑借球體結(jié)構(gòu)力學(xué)優(yōu)化，單跨 可達(dá) 12 米（板厚 300mm），減少 50% 梁柱數(shù)量，釋放更多使用空間。適用于體育館、會(huì)展中心等大跨度建筑，相比鋼結(jié)構(gòu)樓蓋降低造價(jià) 30%，且防火性能（耐火 2 小時(shí)）遠(yuǎn)超鋼結(jié)構(gòu)（耐火 1 小時(shí)）。模塊化安裝流程：5 步完成吊裝，零基礎(chǔ)工人亦可操作。施工流程簡(jiǎn)化為：① 塔吊吊運(yùn)預(yù)制單元（單塊重量≤500kg）；② 支座卡扣固定于梁側(cè)；③ 連接相鄰單元鋼筋；④ 鋪設(shè)頂面鋼筋網(wǎng)；⑤ 澆筑混凝土。無(wú)需專業(yè)技術(shù)工人，普通班組經(jīng) 2 小時(shí)培訓(xùn)即可上崗，人工成本降低 40%，尤其適合勞動(dòng)力短缺的三四線城市項(xiàng)目。滿足建筑師的創(chuàng)意和業(yè)主的個(gè)性化需求。江西大跨度無(wú)梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

大跨度解決方案，釋放空間潛能：對(duì)于大跨度、大開(kāi)間的建筑需求，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯?？胺Q完美解決方案。其雙向抗剪剛度與抗彎剛度相同的雙向空心樓板設(shè)計(jì)，能夠輕松應(yīng)對(duì)大跨度挑戰(zhàn)。在某寫字樓項(xiàng)目中，采用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后，實(shí)現(xiàn)了 8 米的大跨度空間，且無(wú)需設(shè)置次梁。這不 使室內(nèi)空間更加開(kāi)闊、靈活，可根據(jù)需求自由分割，滿足了不同辦公布局的要求，還提升了空間的利用率和商業(yè)價(jià)值。無(wú)論是商場(chǎng)、寫字樓還是教學(xué)樓等建筑，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模都能充分釋放空間潛能，為您打造寬敞、舒適的建筑空間。浙江混凝土成孔芯?？招臉巧w和鋼筋桁架組合制作廠家無(wú)論是不規(guī)則的建筑平面，還是對(duì)空間有特殊要求的場(chǎng)所。

裝配式空心樓蓋的碳足跡核算 在 “雙碳” 目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)開(kāi)始關(guān)注樓蓋的全生命周期碳足跡。根據(jù)《建筑碳排放計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51366-2019），裝配式空心樓蓋的碳減排優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：① 生產(chǎn)階段：預(yù)制構(gòu)件較現(xiàn)場(chǎng)澆筑減少碳排放 42kg/㎡；② 運(yùn)輸階段：模塊化運(yùn)輸較散裝材料減少油耗 15%；③ 施工階段：減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)碳排放 38%；④ 運(yùn)營(yíng)階段：節(jié)能降耗減少碳排放 25kg/㎡?年。某百萬(wàn)㎡項(xiàng)目測(cè)算顯示，采用空心樓蓋可實(shí)現(xiàn)全生命周期減排二氧化碳 12 萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植 67 萬(wàn)棵樹。目前北京、上海等地已將碳足跡報(bào)告作為綠色建筑評(píng)審的必要條件，推動(dòng)技術(shù)向低碳方向發(fā)展。

貴州某商住樓案例。 貴州省商住樓受限于 3.6m 層高，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)法滿足商業(yè)運(yùn)營(yíng)的凈高需求。博觀約取采用 “薄型化空心樓蓋 + 無(wú)梁樓蓋” 組合方案，將樓蓋厚度控制在 250mm（傳統(tǒng)方案 350mm），釋放凈高 100mm。同時(shí)取消主次梁，使天花板平整簡(jiǎn)潔，便于布置消防噴淋與照明系統(tǒng)。商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，餐飲區(qū)凈高達(dá)到 3.1m，顧客體驗(yàn)感 提升，租金較周邊同業(yè)態(tài)高 30 元 /㎡?月。后期管線維護(hù)時(shí)，可直接打開(kāi)預(yù)留的檢修口，無(wú)需破壞裝修面層，某火鍋店改造排煙系統(tǒng)時(shí)節(jié)省維護(hù)成本 18萬(wàn)元。實(shí)現(xiàn)安全施工與環(huán)境保護(hù)的雙重目標(biāo)，讓建筑項(xiàng)目在安全、有序的環(huán)境中順利推進(jìn)。

簡(jiǎn)化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統(tǒng)施工模式，其鋼筋桁架經(jīng)高頻電阻點(diǎn)焊（焊點(diǎn)抗剪強(qiáng)度≥3.8kN）形成穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設(shè)，較傳統(tǒng)工藝減少 60%-70% 人工量。在長(zhǎng)沙保障房項(xiàng)目中，20 棟高層住宅采用該技術(shù)，單棟施工周期縮短 45 天，節(jié)省模板費(fèi)用 28 元 /㎡，總節(jié)約成本約 1200 萬(wàn)元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業(yè)化革新者” 為定位，聯(lián)合東南大學(xué)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化體系。接待行業(yè)考察團(tuán)超 200 批次。從現(xiàn)代化寫字樓到教育醫(yī)療等建筑設(shè)施。浙江薄壁箱體現(xiàn)澆空心樓蓋和鋼筋桁架組合商場(chǎng)密肋

其平整的板底便于各類智能管線的鋪設(shè)和安裝。江西大跨度無(wú)梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

交通建筑解決方案。 面向機(jī)場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐，開(kāi)發(fā) “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機(jī)場(chǎng) 航站樓采用 15m×15m 柱網(wǎng)的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動(dòng)），經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，樓蓋在 50m/s 風(fēng)速下振動(dòng)加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設(shè)與下部結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，縮短工期 90 天，確保機(jī)場(chǎng)如期通航。該技術(shù)還應(yīng)用于港珠澳大橋珠?？诎?，經(jīng)受住強(qiáng)臺(tái)風(fēng)與鹽霧環(huán)境考驗(yàn)，使用 5 年后結(jié)構(gòu)性能完好。江西大跨度無(wú)梁樓蓋空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家