丹佛斯內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，外嚙合齒輪泵可以達(dá)到的揚(yáng)程比內(nèi)嚙合大很多，主要是外嚙合齒輪泵的雙軸承載力更大。對(duì)于齒輪泵來說，若不考慮流量，能夠達(dá)多高的液柱，取決于齒輪泵的哪項(xiàng)參數(shù)？齒輪泵達(dá)到的液柱高度取決于泵的轉(zhuǎn)速、出口管線的流量、齒輪泵轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與殼體間隙、輸送液體的粘度、出口安全閥的壓力設(shè)定值制造材質(zhì)的耐壓等，齒輪泵的間隙是一定，跟電機(jī)功率關(guān)系不是很大。跟電機(jī)和泵的轉(zhuǎn)速成正比。容積式泵理想狀態(tài)下?lián)P程能達(dá)到無限高，不過現(xiàn)實(shí)是不存在的。HG內(nèi)嚙合齒輪泵針對(duì)有低壓大流量及較長保壓時(shí)間的工況。丹佛斯內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用

    因此壓力升降較為緩慢而平滑，不會(huì)引起月牙板等機(jī)件的振動(dòng)。這樣，內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲很低。本章節(jié)的技術(shù)總結(jié)：對(duì)泵齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)選取時(shí)，首先要考慮的是它對(duì)齒輪泵性能的影響，其次，才考慮的是普通傳動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)時(shí)考慮的內(nèi)容，諸如重合度、輪齒干涉、輪齒強(qiáng)度等問題。通過以上泵齒輪參數(shù)對(duì)齒輪泵性能參數(shù)影響關(guān)系的分析，得出以下結(jié)論：(1)泵齒輪的齒數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)起重要的作用，并且對(duì)齒輪泵的噪聲和振動(dòng)也有較大的影響。(2)泵齒輪模數(shù)對(duì)齒輪泵排量起主要的作用。模數(shù)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒數(shù)的影響。因此，在齒輪泵排量確定的情況下，應(yīng)盡可能的增大泵齒輪的模數(shù)，而不是增大齒數(shù)。(3)齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)是以增大泵齒輪齒頂圓為目的，以提高齒輪泵的性能，但齒頂高系數(shù)和變位系數(shù)的確定應(yīng)是在考慮泵齒輪正常嚙合條件下選取的，必須保證合理的重合度。正確合理的確定這兩個(gè)系數(shù)對(duì)齒輪泵性能的優(yōu)化有重要的意義。(4)齒頂隙處的泄漏量與泵齒輪的齒寬有著直接的關(guān)系。減小齒寬，能夠減小泄漏量。但在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的是過小的齒寬會(huì)使齒輪泵在結(jié)構(gòu)上無法保證進(jìn)出油口的尺寸。(5)泵齒輪的頂隙不能太大。太大的頂隙會(huì)造成輪齒困油量的增加。自動(dòng)化內(nèi)嚙合齒輪泵裝配圖內(nèi)嚙合齒輪泵廠家供應(yīng)商。

    在相同條件下，斜齒輪的噪聲比直齒輪低3一10dB。通常在嚙合區(qū)間具有滑動(dòng)作用可減輕運(yùn)動(dòng)噪聲。(2)壓力角對(duì)噪聲的影響：若增大壓力角就會(huì)增大齒面法向力，相應(yīng)會(huì)增大節(jié)線沖力和嚙合沖力，因而導(dǎo)致振動(dòng)和噪聲的增大。(3)重合度對(duì)齒輪噪聲的影響：齒輪噪聲受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪聲的根木就是提高齒輪的精度。對(duì)于精度極低的齒輪，采用其他降噪措施都是徒勞的。因此，高精度是低噪聲的基礎(chǔ)。噪聲與基節(jié)誤差成正比增減，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高或者負(fù)荷增大，噪聲增減的梯度也增大。齒輪誤差會(huì)使噪聲增加。齒輪的徑向跳動(dòng)由于聲的調(diào)制，在齒輪噪聲里有時(shí)產(chǎn)生多種尖叫聲。齒面粗糙度、精度和齒面誤差都對(duì)噪聲的影響極大。(4)齒面齒數(shù)結(jié)構(gòu)形狀對(duì)噪聲的影響：在設(shè)計(jì)時(shí)，若齒輪強(qiáng)度允許的話，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)小的模數(shù)和選擇合適的材料和熱處理方法，以提高齒輪的強(qiáng)度，減小齒輪直徑以利于降低噪聲。(5)輪齒加工工藝方法對(duì)齒輪噪聲的影響：實(shí)踐證明，采用巧齒工藝解決齒輪噪聲是一種有效方法。將齒形加工工藝采用“滾齒一一剃齒一一熱處理一一晰齒”，并研究解決各道工序中出現(xiàn)的問題，就可以一定程度上減輕齒輪噪聲。。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化來移動(dòng)和輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。當(dāng)齒輪泵主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入腔齒輪脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，物料在外界大氣壓、或者重力的作用下，經(jīng)泵入口腔進(jìn)入齒槽間。作者：鄭州沃華熔體泵動(dòng)態(tài)混合器鏈接：隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入齒間的物料被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓出腔。這時(shí)齒輪進(jìn)入嚙合，密封容積逐漸減小，齒輪間部分的物料被擠出，形成了齒輪的壓出排料過程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸入腔和壓出腔分開，相互隔離，保持壓差。這就是齒輪泵的工作原理。齒輪泵屬于容積式強(qiáng)制輸送裝置，泵的轉(zhuǎn)速與流量成***正比關(guān)系。HG內(nèi)嚙合齒輪泵低轉(zhuǎn)速和低粘度下仍可保持較高的容積效率。

齒輪泵，主要通過齒輪等剛性機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液體的吸排輸送。顧名思義，齒輪泵是通過齒輪實(shí)現(xiàn)液體的吸排。齒輪封裝在密封的內(nèi)腔中，如下圖。一般是一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪。主動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)桿（電機(jī)軸），需要穿過封閉內(nèi)腔，和外面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接在一起。電機(jī)軸和殼體之間，要進(jìn)行良好密封。嚙合輪齒在入口側(cè)的V腔內(nèi)，是逐漸退出嚙合狀態(tài)，使V腔的內(nèi)容積逐漸增大，形成負(fù)壓，將液體吸入。隨后吸入的液體，被齒輪推入由齒輪和泵殼構(gòu)成的封閉的工作空間X內(nèi)，并由齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶至出口側(cè)的P腔。P腔內(nèi)，齒輪輪齒開始逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，一個(gè)齒輪的輪齒逐漸占據(jù)另一個(gè)齒輪的齒槽空間，使位于出口側(cè)的P腔內(nèi)容積逐漸減小，P腔內(nèi)壓力升高，形成正壓，將液體從泵出口排出。齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，形成連續(xù)的吸、排液過程。適用于工業(yè)機(jī)械：如塑機(jī)、鞋機(jī)、壓鑄機(jī)械等行業(yè)。丹佛斯內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用

HG內(nèi)嚙合齒輪泵尤其適用于伺服頻驅(qū)動(dòng)的節(jié)能系統(tǒng)。丹佛斯內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用

    可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，***特征在第二特征“上”或“下”可以是***和第二特征直接接觸，或***和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，***特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是***特征在第二特征正上方或斜上方，或**表示***特征水平高度高于第二特征。***特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是***特征在第二特征正下方或斜下方，或**表示***特征水平高度小于第二特征。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是。丹佛斯內(nèi)嚙合齒輪泵的應(yīng)用