鐵路冷鏈運輸車廂，制冷劑配合隔熱材料。長距離運輸確保生鮮貨物品質(zhì)，抵御外界溫度變化，如運輸車穿越四季溫差大地區(qū)，制冷劑穩(wěn)定制冷，按時將新鮮果蔬送達目的地。社區(qū)生鮮自提柜，制冷劑小功率持續(xù)制冷。保障居民下班后取到新鮮食材，分時復(fù)用、節(jié)能高效，為社區(qū)便捷生活服務(wù)，成為城市生活新亮點。寵物醫(yī)院動物病房空調(diào)，考慮動物對溫度敏感度。制冷劑溫和制冷制熱，防止溫差過大引起動物不適，營造適宜康復(fù)環(huán)境，體現(xiàn)動物關(guān)懷。特定的制冷劑可以快速將庫內(nèi)溫度降低到設(shè)定的低溫，保證食物的新鮮儲存。廣西汽車制冷劑節(jié)能標準

已經(jīng)采取了使用天然氣的**簡單步驟。氨是一種優(yōu)良的制冷劑，但其毒性和與某些材料的劇烈反應(yīng)是其***使用的主要障礙。由于易燃性高，碳氫化合物只能用于小家電，比較大充注量為150克的易燃制冷劑。然而，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了收費較高的外置交流冷水機。二氧化碳帶來的挑戰(zhàn)在于與其他普通制冷劑不同的高壓形成和熱力學性質(zhì)。然而，二氧化碳已被證明在商店等場所具有競爭力，其熱回收能力已被***使用。復(fù)雜混合物的風險更***的制冷劑范圍在未來可能具有挑戰(zhàn)性。需要就新的方面進行協(xié)調(diào)氫氟烯烴物質(zhì)，即F-氣體。對于生產(chǎn)商來說，銷售成分略有不同的制冷劑混合物以用于相同的應(yīng)用是沒有意義的。廣西汽車制冷劑節(jié)能標準是生產(chǎn)聚四氟乙烯的主要原料 和生產(chǎn)滅火劑 1211 的中間體。

隨著環(huán)保法規(guī)日益收緊，全球各國對制冷劑管控升級。歐盟率先制定嚴格淘汰時間表，限制高ODP和GWP制冷劑進口與生產(chǎn)；美國環(huán)保署持續(xù)監(jiān)督制冷劑使用規(guī)范，推動行業(yè)革新；我國也緊跟步伐，出臺政策引導企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從生產(chǎn)源頭把控制冷劑環(huán)保質(zhì)量。制冷劑生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，一方面要投入巨額資金研發(fā)新型環(huán)保制冷劑，如一些企業(yè)組建跨學科團隊，鉆研量子化學模擬優(yōu)化制冷劑分子結(jié)構(gòu)；另一方面要改造生產(chǎn)線，確保新老產(chǎn)品平穩(wěn)過渡，避免市場斷供，壓力與機遇并存。

主要環(huán)保制冷劑種類及其特點目前常見的環(huán)保型制冷劑包括氫氟烴（HFCs）、氨和二氧化碳等。氫氟烴具有良好的熱力學性能和制冷效果，但其溫室效應(yīng)較強；氨和二氧化碳的溫室效應(yīng)較弱，但其制冷效果和熱力學性能較差2。環(huán)保制冷劑在特定領(lǐng)域的應(yīng)用航站樓空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用航站樓空調(diào)系統(tǒng)是制冷需求較大的場所，使用環(huán)保型制冷劑可以減少對環(huán)境的影響。環(huán)保型制冷劑的使用可以降低空調(diào)系統(tǒng)的運行成本，提高能源利用效率。例如，R-134a和R-410A等制冷劑因其低全球變暖潛能值（GWP）、低毒性、低ODP等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用于航站樓空調(diào)系統(tǒng)中2。，制冷劑的環(huán)保性不僅關(guān)系到產(chǎn)品的性能和使用壽命，更關(guān)乎整個社會的可持續(xù)發(fā)展。

機械制冷是在19世紀中期引進的。1834年，雅各布·珀金斯制造了***臺實用機器。它使用**作為制冷劑，是一種蒸汽壓縮系統(tǒng)。二氧化碳(CO2)和氨(NH3)分別于1866年和1873年***被用作制冷劑。其他化學物質(zhì)包括化學**物(石油醚和石腦油)、二氧化硫(R-764)和甲基醚，它們被用作蒸汽壓縮的制冷劑。它的應(yīng)用***于工業(yè)過程。大多數(shù)食物仍然保存在冬季收集的冰上或工業(yè)制備的冰上。在20世紀初，制冷系統(tǒng)開始被用作大型建筑物的空調(diào)手段。位于德克薩斯州圣安東尼奧的梅樓是***座全空調(diào)的高層辦公大樓。1926.托馬斯。托馬斯·米奇利使用R-12開發(fā)了***臺CFC(含氯氟烴)機器。CFCS(含氯氟烴)不可燃，無毒(與二氧化硫相比)，而且節(jié)能。這臺機器于1931年開始商業(yè)化生產(chǎn)，很快就可以用于家庭使用。威利斯開利開發(fā)了***臺商用離心式制冷機，開啟了制冷和空調(diào)時代。隨著對環(huán)境保護的重視，綠色環(huán)保的制冷劑越來越受到青睞。廣西汽車制冷劑節(jié)能標準

它們在各自的領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，同時也在不斷推動制冷技術(shù)向更加環(huán)保的方向發(fā)展。廣西汽車制冷劑節(jié)能標準

制冷劑選擇原則

在蒸汽壓縮制冷機中，制冷劑的選擇不僅要具有良好的熱性能和理化性能，還要具有優(yōu)異的環(huán)境特性。具體要求如下:(1)不破壞人類生態(tài)環(huán)境。不破壞大氣臭氧層，不產(chǎn)生溫室效應(yīng)。(2)臨界溫度過高。它可以在室溫或普通低溫下液化。希望臨界溫度遠高于環(huán)境溫度，以減少制冷劑節(jié)流損失，提高循環(huán)經(jīng)濟性。(3)在工作溫度范圍內(nèi)，有適當?shù)娘柡驼羝麎毫Γ?*小蒸發(fā)壓力不得低于大氣壓力，以免外部空氣滲入系統(tǒng);冷凝壓力不宜過高;否則，將增加壓縮機功耗，并要求系統(tǒng)具有較高的承壓能力，增加設(shè)備成本。(4)單位容積制冷量大。它可以減少壓縮機的氣體輸出。(5)粘度和密度低。減少系統(tǒng)中的流動阻力損失。(6)導熱系數(shù)高�？梢蕴岣邠Q熱器的換熱系數(shù)，減少換熱設(shè)備的換熱面積，降低材料消耗。(7)不燃燒、不、無毒。對金屬材料無腐蝕，對潤滑油無化學作用，高溫下不分解。(8)等熵指數(shù)較小。它可以降低排氣溫度，減少壓縮過程中的功耗，便于安全操作，提高使用壽命。(9)凝固溫度低。避免在蒸發(fā)溫度下凝固。(10)絕緣性能好。 廣西汽車制冷劑節(jié)能標準