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發(fā)布時(shí)間：2024-06-23
加工處理后涂層在性能方面比電鍍至少提高7~10倍。具體性能表現(xiàn)如下：優(yōu)越的耐性。未鈍化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)掉1um-3um厚的彩虹色鈍化膜200小時(shí)蝕穿，安徽耐高溫涂層技術(shù)。達(dá)克羅加工鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需100小時(shí)才掉1um，安徽耐高溫涂層技術(shù)，比傳統(tǒng)的表面處理耐性提高七至十倍。耐濕熱性：在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅加工涂層表面無變化，安徽耐高溫涂層技術(shù)，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。耐高低溫沖擊性：在-45℃～85℃，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，兩種涂鍍層均無變化。硬度：鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達(dá)克羅加工涂層硬度值為210～。點(diǎn)焊性能：對(duì)彎角件進(jìn)行達(dá)克羅加工涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅加工涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅加工工藝來說，先點(diǎn)焊后達(dá)克羅加工的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅加工后點(diǎn)焊。常州卡奇液壓機(jī)械有限公司致力于提供涂層服務(wù)，竭誠為您。安徽耐高溫涂層技術(shù)
蒙皮涂層能防護(hù)鋁合金不受高速飛行時(shí)風(fēng)沙和雨水沖蝕，不受海水和航空燃料的并能改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。涂層應(yīng)經(jīng)得住200°C左右瞬間溫度變化和強(qiáng)烈的日光輻照。飛機(jī)體積很大，烘烤條件受到限制，必須選用自干固化涂料，如丙烯酸或聚氨酯涂料。封嚴(yán)涂層：涂覆在發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)單位耗油量約增加0.5%；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外，減少壓氣機(jī)的徑向間隙還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴(yán)涂層要求硬度適中,既有強(qiáng)度又便于刮削。滑石粉涂層和鎳-石墨涂層已獲應(yīng)用。正在研制中的氧化鋯涂層能承受1300°C的高溫。江蘇合金涂層哪里有常州卡奇液壓機(jī)械有限公司致力于提供涂層服務(wù)，歡迎您的來電！
金屬雙板有良好的強(qiáng)度，基本可以滿足雙板的力學(xué)性能要求。但是，金屬雙板在質(zhì)子交換膜燃料電池環(huán)境中的耐蝕性差，且溶解的金屬離子會(huì)毒化質(zhì)子交換膜，導(dǎo)致電池的性能下降。通過在金屬材料中添加一些合金元素可以提高金屬雙板的耐蝕性，原因是這些合金元素在服役環(huán)境中會(huì)形成氧化物，這些氧化物在金屬表面起到了隔離鈍化作用，降低了材料的速率。但是這些氧化物的電導(dǎo)率低，使得燃料電池的輸出功率和使用壽命降低。材料成分不同，表面形成氧化膜的厚度也有差異，且氧化膜的增厚順序與接觸電阻的增高順序基本一致。由此可見，金屬雙板在提高耐蝕性的同時(shí)，其導(dǎo)電性下降，且耐蝕性的提高與電導(dǎo)率的下降成反比。雖然在金屬中加入合金元素可以改善鈍化膜的導(dǎo)電性，但是不能滿足雙板的性能要求。因此，金屬材料不能直接作為雙板使用。
研究表明不銹鋼中的Cr能夠提高耐蝕性，但是表面形成的Cr2O3氧化層會(huì)產(chǎn)生大的界面電阻�？茖W(xué)家研究了不銹鋼、鈦、鋁、鎳等多種合金雙板，結(jié)果表明，在合金表面都形成了電阻率高的氧化層，且接觸電阻隨著氧化層的增厚而增加，造成電池輸出功率明顯下降。比較不同合金的界面電阻，發(fā)現(xiàn)在，不同合金的界面電阻以321不銹鋼>304不銹鋼>347不銹鋼>316不銹鋼>純Ti>310不銹鋼>904不銹鋼>Inonel800高溫合金>Inonel601高溫合金的順序遞減，且與氧化層厚度遞減順序一致。此外，對(duì)一系列不銹鋼基體材料的表面進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)Mn元素有助于形成具有較高導(dǎo)電性能的鈍化膜，并且在鈍化膜外部區(qū)域存在的鎳會(huì)與氧形成鎳氧化物，這些氧化物與鉻/鐵氧化物結(jié)合會(huì)改善鈍化膜的導(dǎo)電性能。事實(shí)上，大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，普通不銹鋼不適合用作雙板材料，這是由于不導(dǎo)電氧化物導(dǎo)致高的接觸電阻造成的。相比不銹鋼而言，鎳基耐蝕合金（超合金）在電池環(huán)境中表現(xiàn)出優(yōu)異的耐蝕性，并且超合金的接觸電阻低于石墨。有研究表明，純鈦雙板在水蒸氣中的接觸電阻與石墨雙板相當(dāng)，在熱水中略高于石墨，但在電池長時(shí)間運(yùn)行過程中，純鈦的電位會(huì)明顯下降，從而導(dǎo)致電池性能惡化。常州卡奇液壓機(jī)械有限公司是一家提供涂層服務(wù)的公司，歡迎您的來電！
這可能是由于CrN涂層和Al合金表面接觸處產(chǎn)生缺陷造成的。在不同的金屬材料表面鍍TiN后的電流密度從大到小的順序?yàn)锳A5052、SS316、SS304、Ti，接觸電阻從大到小的順序?yàn)镾S304、AA5052、SS316、純Ti�？梢钥闯觯僒i和SS316不銹鋼表面鍍TiN在模擬電池環(huán)境中表現(xiàn)出十分優(yōu)異的耐蝕性和導(dǎo)電性。但是，涂層后的SS304不銹鋼表現(xiàn)出較差的電導(dǎo)率，這可能是由于涂層和基體間的結(jié)合性差造成的。涂層后的AA5052的接觸電阻和電流密度均很大，造成這種情況的原因可能是界面接觸處存在缺陷，導(dǎo)致電化學(xué)，使得電流密度和接觸電阻升高。綜合而言，鈦合金和不銹鋼比Al合金更適合作為雙板基體材料。如何制備優(yōu)異的金屬雙板涂層超聲波噴涂技術(shù)可制備出高均勻度、高致密性的燃料電池涂層，如在Nafion質(zhì)子交換膜上沉積鉑碳、鈀碳、釕碳等催化劑涂層、金屬雙板涂層，致密均勻且無溶脹現(xiàn)象。故此，超聲波噴涂技術(shù)已被業(yè)界普遍認(rèn)為是質(zhì)子交換膜燃料電池膜電的關(guān)鍵制備技術(shù)。超聲波噴涂設(shè)備可以噴涂于各種不同的金屬合金，其中包括鉑、鎳，銥和釕基燃料電池催化劑涂層的制備，以及PEMs、GDLs、DMFCs(直接甲醇燃料電池)和SOFCs(固體氧化物燃料電池)的制造。常州卡奇液壓機(jī)械有限公司致力于提供涂層服務(wù)，有想法的可以來電咨詢！江蘇合金涂層哪里有
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塑料制品的表面處理主要包括涂層被覆處理和鍍層被覆處理。一般塑料的結(jié)晶度較大，性較小或無性，表面能低，這會(huì)影響涂層被覆的附著力。由于塑料是一種不導(dǎo)電的絕緣體，因此不能按一股電鍍工藝規(guī)范直接在塑料表面進(jìn)行鍍層被覆，所以在表面處理之前，應(yīng)進(jìn)行必要的前處理，以提高涂層被覆的結(jié)合力和為鍍層被覆提供具有良好結(jié)合力的導(dǎo)電底層。涂層被覆的前處理包括塑料表面的除油處理，即清洗表面的油污和脫模劑，以及塑料表面的活化處理，目的是提高涂層被覆的附著力。塑料制品的除油與金屬制品表面除油類似，塑料制品除油可用有機(jī)溶劑清洗或用含表面活性劑的堿性水溶液除油。有機(jī)溶劑除油適用于從塑料表面清洗石蠟、蜂蠟、脂肪和其他有機(jī)性污垢，所用的有機(jī)溶劑應(yīng)對(duì)塑料不溶解、不溶脹、不龜裂，其本身沸點(diǎn)低，易揮發(fā)，且不燃。堿性水溶液適用于耐堿塑料的除油。該溶液中含有苛性鈉、堿性鹽以及各種表面活性物質(zhì)。較常用的表面活性物質(zhì)為OP系列，即烷基苯酚聚氧乙烯醚，它不會(huì)形成泡沫，也不殘留在塑料表面上。安徽耐高溫涂層技術(shù)
