因此，為防止發(fā)動機(jī)“”干摩擦危害車輛，達(dá)到“以養(yǎng)代修”的目的，可適當(dāng)使用抗摩劑，其原理就是以潤滑油為載體，利用其的“熱”特性使細(xì)微分子顆粒滲透到發(fā)動機(jī)金屬表層，它的高分子網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)會牢牢地固定在金屬表面，不會隨潤滑油的流失而脫落。
這樣，在發(fā)動機(jī)每次冷啟動時，都會有一層保護(hù)膜在保護(hù)著各摩擦表面，不會因冷啟動給發(fā)動機(jī)帶來過多的損害，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，上海機(jī)油修復(fù)抗磨劑，上海機(jī)油修復(fù)抗磨劑。
這樣，在發(fā)動機(jī)每次冷啟動時，都會有一層保護(hù)膜在保護(hù)著各摩擦表面，上海機(jī)油修復(fù)抗磨劑，不會因冷啟動給發(fā)動機(jī)帶來過多的損害，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
還有一類抗磨劑是高溫陶瓷的保護(hù)形式，膏體狀的抗磨劑加入后，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件上形成一層陶瓷保護(hù)層。 陶瓷是很抗磨的，
也耐高溫，但陶瓷有個比較大的致命缺點就是不耐高壓和沖擊。 這類抗磨劑對缸體是有保護(hù)作用，但對其他部件就基本無效了。
添加這種抗磨劑，會出現(xiàn)高噪音情況，對提升動力和節(jié)油等沒有特別明顯的效果 。
還有一類是樹脂的材料，比如硅樹脂之類的，這類的材料比較大的缺點是不耐高溫。 會增加積碳，而且使用過程中會出現(xiàn)焦糊味。
稍微懂點汽車原理的朋友都知道，冷車后，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦界面上的潤滑油，將回流到發(fā)動機(jī)的油底殼中，這時啟動發(fā)動機(jī)，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的部位，而造成嚴(yán)重的磨損，這種冷啟動的磨損，造成的磨損是比較大的，約占汽車發(fā)動機(jī)總磨損的60%以上。
所以，針對這個問題，發(fā)動機(jī)抗磨劑誕生了, 它的作用無外乎就是在氣缸表面產(chǎn)生一層保護(hù)膜，減少冷啟動的摩擦。
啟動車輛后，機(jī)油油泵把機(jī)油送至發(fā)動機(jī)各個部分，起到潤滑作用，但是這個時間空隙肯定是一點的，也就是說剛啟動的時候就會發(fā)生氣缸磨損。
因此，為了防止發(fā)動機(jī)”危害”冷車摩擦，可以適當(dāng)?shù)厥褂每鼓湓砭褪且詽櫥蜑檩d體，經(jīng)過循環(huán)后，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部表面形成高分子網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，牢牢抓緊金屬表面，不會隨著潤滑油的流失而脫落。如此在發(fā)動機(jī)每次冷車起動時，各個摩擦表面都會有一層保護(hù)膜，不會因為冷車發(fā)動給發(fā)動機(jī)帶來過多的損害，而延長發(fā)動機(jī)壽命。
