二硫化鉬(MoS2)懸浮劑（<0.3μm）的膠狀固體潤滑劑可以在有摩擦的和滑動的表面產生一層高負荷的潤滑層�？梢詼p少摩擦，讓組裝操作更加圓潤，讓發(fā)動機更加經濟運行，同時，高純度（99.9%）的二硫化鉬被譽為“高級固體潤滑油王”。二硫化鉬不含碳元素，所以不會有產生積碳的擔憂（有人誤認為會產生積碳，是不科學的），且二硫化鉬的顆粒很小，小于0.3μm，上海柴油潤滑抗磨劑，上海柴油潤滑抗磨劑，故在換機油時是可以被完全排出的。由于高溫時，當非固體潤滑劑揮發(fā)以后二硫化鉬依然能起到干式潤滑作用，所以目前在上，一些的抗磨劑生產公司早已將二硫化鉬范圍廣使用在發(fā)動機有效保護劑、齒輪油添加劑以及高速軸承潤滑脂，上海柴油潤滑抗磨劑、減磨涂層油膏等抗磨要求程度高的場合，而且含有二硫化鉬成份的機油的也越來越普遍使用。
回顧以往使用過的抗磨劑，如石墨、Teflon（特富龍）等。有些已經淘汰，例如：石墨既容易集結、不夠分散，又容易產生積碳。還有，譬如：酸性抗磨劑，是通過加入氯、硫、磷等酸性成分達到抗磨目的。由于機油里面加入了過量的酸性成分會同機油里面的成分和發(fā)動機內部的機械雜質經過高溫、高壓、高剪切會形成新的化合物，這些化合物會有很好的抗磨效果，但是這些化合物改變了機油本身各成分的配比比率（機油本身的基本功能：潤滑、密封、降溫、清凈、分散、防銹），導致了機油的粘稠度增大，生成了更多的膠質和油泥，發(fā)動機如果不定期做徹底的清洗就有可能堵塞內部的油路，導致發(fā)動機粘缸，損壞發(fā)動機。同時殘留的一部分強酸強堿都會發(fā)動機；還有：金屬抗磨劑，是通過加入金屬成分（主要是銅粉）來達到抗磨目的。由于機油里面已經有一定量的機械雜質，額外再加入金屬成分就會導致機油黏度迅速增大，從而使機油產生更多的膠質和油泥，會產生和上述相同的情況，等等。
中耐抗磨劑是眾多汽車及機械設備軸承廠家優(yōu)先御用，采用納米技術，長久保護引擎長達2萬公里。它以機油為載體，深層滲入機件金屬表面，以納米般細小的分子逐漸填補凹凸面，形成一層長久納米保護膜，大幅度減少運行機件間的磨損，有效降低因機件磨損而造成的噪音。同時，它還能強力滲透機件表面微孔，提高活塞環(huán)密封性，減少氣缸漏氣，提升缸壓和燃燒室壓縮爆發(fā)力，使得動力輸出更足，并且會在高溫高壓下保護發(fā)動機，緩解燒機油的情況，有效避免排氣管冒藍。因具有強的穩(wěn)定性，***的抗磨潤滑劑有效防止冷啟動的時候干摩擦造成的損傷。
